新宿都庁前店電動自転車 MATE メイト油圧ディスクブレーキをSHIMANO製に総入れ替えする ¥65,721

皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。

ある日のことでした。
お客様がご来店になり、私の過去のブログをご覧になって、MATE メイト車体ブレーキの効きが良くないため、ブレーキの総入れ替えをしたい、とのことでした。

パワーのある電動車には、品質の良いブレーキシステムが有効です。
しかし、どうしても車体価格を抑えるために、完成車に標準で装備されているパーツ類は、控えめな品質のものが多いのです。

MATE車体のご相談で一番多いのは、このブレーキが効かない、というもので、次はパンクした、というものでしょうか。

ブレーキの換装は当店にとってもおなじみのカスタマイズになっております。
オーナー様も細かな指定ではなく、ご予算枠を決めていただいて、その中で最善のパーツ選びをすることに致しました。

MATE車体の油圧ディスクブレーキ総入れ替えは、概ね¥60,000、¥80,000、¥100,000というコースがございます。
お値段が上がるほどに、パーツのグレードが上がっていきます。
また、ローター経を大きくしたい、というご変更の場合には、¥7,000ほど追加費用がかかります。

今回は¥60,000ほどでお願いしたい、とのご依頼をお受けしました。
また、MATE車体ではしばしば見る仕様でありますが、右ブレーキレバーがが後ろブレーキ、左ブレーキレバーが前ブレーキというものになっておりました。
今回の換装に併せて、右レバーが前ブレーキ、左レバーが後ろブレーキという、日本仕様の変更することに致しました。

さらに、当初の変速レバーはグリップシフトが搭載されておりました。
グリップシフトは使いにくい、とのことで、SHIMANOの通常のレバー、ラピッドファイヤーに変更することに致しました。

ブレーキの総入れ替えとシフトレバーの交換で、¥67,000ほどになるとお伝えをして、ご了承を得ました。

それでは作業開始です!!
ブレーキレバーを取り外します。

MATEさんに限らず、多くの電動車のブレーキレバーには引き代センサーというものが搭載されています。
レバーが引かれるとセンサーが感知をして、モーターの出力を下げてくれる、というものです。
しかし、このセンサー、うまく作動しないことも多々あるようです。
そこで、当店では制動力の高さを重視して、センサーは無効化することで対応しております。
(とはいえメーカー保証対象外のカスタマイズとなるため、オーナー様のご了承を得て、作業をしております)

グリップシフトを撤去します。
グリップシフトの利点は、ハンドルバーをぐっと握ったまま操作可能であるため、暴れる車体、マウンテンバイク等で重宝された変速方式です。

しかし!!
マウンテンバイクの世界は油圧ブレーキが常識となりまして、ブレーキレバーをやさしく握るだけで十分な制動力が必要になって、その分ハンドルバーを握る余力が生まれました。
また、グリップシフトでは素早い変速が難しいことから、親指と人差し指で操作する、ラピッドファイヤー形式が一般的となっています。

手の小さなキッズ用バイクでは、グリップシフトは今でも重宝がられています。
ぐりっぐりっと回転させる、というのも直感的にわかりやすく、この点もキッズ用バイクに向いていると言えましょう。

ブレーキキャリパー(本体)を取り外します。

ホイールを外します。
MATEバイクが他の一般車と異なるのは、ホイールの脱着、再装填に時間、手間がかかる、ということなのです。
どうしてもこの部分の工賃が割高になってしまいます。
(お気を悪くして頂きたくないのでありますが、MATE車体をお選びになった時点で、通常の自転車と同じメンテナンス性、工賃はお望みにならない方が良いです。)