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新宿都庁前店 CORRATEC DOLOMITI 105 オーバーホール 完成編

皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。

本記事は

新宿都庁前店 CORRATEC DOLOMITI 105 オーバーホール 打ち合わせ編


の続きとなります。

パーツが続々と揃いました。
作業開始です!!


まず、作業前に車体の状態を画像で保存しておきます。
ハンドル位置、サドル位置などを記録しておきます。


古くなったワイヤーは錆びていたり、ほつれかけていたりと、摩擦抵抗が増えて、操作が重くなります。
オーバーホール時には、ワイヤー全交換が基本です。
また、ハードに使われたバイクは、ワイヤーが切断してしまうこともありまして、一年に一回はワイヤー交換をしてあげると安全です。
(私、奈須野もライド中にシフトワイヤーが2回、切断したことがあります。自慢にもなりませんが。。。)
ワイヤーをカットします。


チェーンを切ります。
かなり使い込まれたチェーンリングです。


チェーンホイールを外します。


ボトムブラケット(BB)を外します。
現代のBBは、ほとんどすべてシールドベアリングでして、ベアリングに直接触れることはできません。
しかし、外部からであっても、性能回復を図ることは可能で、シールの隙間から砂を取り除いていきます。


砂が除去され、抵抗が減ったため、BBの回転がよくなりました。


BBシェルをクリーニングします。
なお、BB内部はフレームのバリ、ネジ山がささくれだっていることもありまして、指でぐりぐりなぞると怪我をすることもあるため、お気をつけください。


ヘッドを分解します。
オーナー様は相当練習熱心な方のようで、したたり落ちた汗が結晶化しています。
そのため、ハンドリングが重くなっておりました。
ベアリングにもサビがでていました。
ヘッド分解、クリーニングをすることで、ハンドリングの性能を回復させます。


キャリパーブレーキ内部にも砂が蓄積しておりました。
ブレーキ操作が重くなるため、丁寧に汚れを払っていきます。


今回は、ホイールのベアリングもオーバーホールすることになりました。
フリーボディを外して、内部のベアリングを露出させます。


リアホイールのラチェット部分です。
このギザギザとツメが引っかかることで、空転時にチキチキ、ジャー、ビイイイィィィンと鳴ります。
各ブランドによって微妙に音が違いますし、この音がブランドのアイデンティティとなっている部分もあります。
なお、ラチェット音自体は、ほとんど無音にすることも、爆音にすることも可能です。
カスタマイズご希望の方は、ご用命ください。


お話がそれました。
グリスアップ、玉当たり調整をして、素晴らしく回転がよくなりました!!


クリーニングしたBBを装填します。


チェーンリングを新しいものに交換します。
歯が美しい台形を保っています。


リアディレイラーを装着します。


新しいカセットスプロケットを装着します。
美しいです。


ワイヤー類を新しいものにします。


チェーンを新しいものに張り替えます。
オーナー様のご要望で、こちらはもDURA-ACEグレードのチェーンに致しました。
高級グレードのチェーンの利点は、まず、表面のコーティング部分が増えて、摩擦抵抗が少なくなり、動きが滑らかになることです。

つぎに、各リンクをつなげているピンすら中空構造して、軽量化を図っています。
例えば、105グレードのチェーンは260gほどで、DURA-ACEグレードのチェーンは250gほどです。
パーツ1点で10g軽くなる、というのはロードバイクにおいて価値のある数字なのです。

最後に、耐久度が異なります。
DURA-ACEグレードのチェーンのほうが長持ちするため、費用対効果で見ると、極端に高いパーツではない、といえるでしょう。


全体のキズ消し、ガラスコーティングをかけます。
施工前の状態に比べると、とても綺麗になりました。
施工前です。

施工後です。


ボトルケージ台座に緩みがあったため、瞬間接着剤でダボ穴を補強します。


完成です!!

パーツ代、工賃を含めて¥67,825(税込)となりました。
お預かりして、19日間で完成致しました。

bikeport新宿都庁前店では、様々なバイクのオーバーホールを歓迎しております。


本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。

bikeport新宿 都庁前店 オープン!!

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