皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。
本日は、ロードバイクに匹敵する高品質、高剛性フレームを持つ、高性能クロスバイク、GIANT ESCAPE RX3のご案内を致します。
ESCAPE RX3の最大の特徴、それはフレームです。
スポーツバイクの走行性能を決める、最大の要因、それはフレームです。
フレームの良し悪しで、オンロードバイクの50%は性能が決まる、といっても良いでしょう。
ESCAPE RX3のフレームは、まず、素材が違います。
クロスバイクのフレームは、主にアルミ合金で作られておりますが、一口にアルミ合金といっても、実はグレードがあるのです。
まず、エントリーグレードのクロスバイクに採用されているのが、6061アルミ合金というもので、アルミニウムに、マグネシウム、シリコンを添加した合金です。
GIANTでは、ALUXX アラックス グレードと称しております。
ESCAPE RX3に採用されているアルミ合金は、6066アルミで、マグネシウム、シリコンだけでなく、銅を添加した合金で、6011アルミ合金よりも硬度が上がるため、高剛性なフレームを作ることが可能になります。
しかし、硬度が高いため、加工が難しく、製造コストがかさみます。
GIANTでは、ALUXX SL(スーパーライトの意)グレードと称しておりまして、ESCAPE RXシリーズ、2021年のTCR SLシリーズ(¥150,000前後のモデル)等に採用されている高品質アルミ合金なのです。
次に、フレーム成形方法が違います。
高圧の空気、液体を使ってパイプを整形することで、プレス製法では困難であった複雑な形を作り出すことができるようになりました。
エントリーグレードのクロスバイクはパイプの形が単純で、円筒状のものが多く見られますが、RX3はなだらかにパイプが湾曲しつつ、薄くなるといった、非常に手の込んだパイプ形状をしています。
これは、ライダーのエネルギーを最大限伝達する、という高剛性の確保、反応速度の向上と可能な限りフレームを軽量化させる、という背反する命題を両立させるため、なのです。
ダウンチューブは極太に、トップチューブはしなやかに湾曲しています。
特に高剛性が求められるボトムブラケット周辺は、大胆にボリュームアップしてあります。
以上のような特徴がESCAPE RX3のフレームにあります。
上記以外の特徴について述べます。
ハンドルバーが太いです。
GIANTの他のクロスバイクたちは、ハンドルバーの直径が25.4mmというものです。
しかし、ESCAPE RX3は、ハンドルバーの直径が31.8mm。
これはロードバイクでは一般的な直径で、ハンドルバーが太いほどたわみにくい、腕、上半身の力をぐいぐいと使うことができ、速度が上がるのです。
RX3はその設計思想が、明らかに高速走行を志向したクロスバイクですから、ハンドルバーが太くなっています。
ボルトが4点どめです。
なんじゃそれは、とお思いになるかもしれませんが、ステムとハンドルバーを固定するボルトが4本あります。
GIANTの他のクロスバイクたちは、2点とめなのです。
当然ながら、ボルトの数が多いほど強固に固定できるわけで、剛性、エネルギー伝達効率が上がります。
ハンドルバーの直径と同様、ロードバイクでも4点どめが標準です。
ヘッドはオーバーサイズ、直径28.6mmです。
これまた、ロードバイクと同じ規格を採用しています。
太いほど高剛性になり、高速コーナー時でもバイクの俊敏さが損なわれません。
フロント2段、リア9段の18段変速です。
フロント3段を搭載しているクロスバイクもありますが、3段目のギアはものすごく軽いものです。
オンロードバイクで、運動がお好きな方であれば、軽すぎるギアは無用である、という考えから、バッサリ省略しています。
その分、軽量化もできますし、フロントディレイラーの動作不良も起きにくくなります。
また、フロント2段というのは、これまたロードバイクと同じ枚数です。
GIANT CONTACT COMFORT NEUTRAL SADDLEです。
正直申して、硬いです。
しかし!!
サドルは柔らかければ柔らかいほど、常に良いのではありません。
そもそも!!
オンロードバイクとは、荷重をサドル、ペダル、ハンドルの3点で支え、サドルはさらっと腰掛ける程度なのである!!
柔らかすぎるサドルは、ペダリング時に上半身がブレ、ぷよんぷんとエネルギーが奪われて、ちっとも速度が出ないのです。
したがいましてロードバイクを中心としたスピード重視モデルのバイクは軒並みサドルが固くなっています。
また、椅子と同じで、実はやわらかすぎるサドルというのは長時間のライドでは疲れます。
それは、椅子、サドルに身体が沈み込み過ぎて、姿勢を維持するために筋肉が常に頑張っているからなのです。
つまり、ロングライドをするのであれば、ある程度固いサドルのほうが疲れない、という結論になります。
700x28Cタイヤです。
クロスバイクのタイヤは、年々太くなっておりまして、今や30C超えというのも珍しくありません。
しかし!!
舗装路を軽快に走るのであれば、28Cくらいがちょうど良いのではないかと、ロードバイクの世界では太タイヤトレンドが一段落致しました。
いかがでしたか。
GIANT ESCAPE RX3は高品質なフレームに、高速、長距離走行に向いたパーツ選択をしておりまして、スポーツがお好きな方に、特におすすめ致します。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。
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