こんにちは！ bikeportスタッフ木村です。
さてさて、bikeport横浜西口店は台風が明けた日から見事に修理＆納車ラッシュ。
元気に働いております！
今回は、自転車大好きな方にはとても元気になるニュースのご案内です！！
2020 GIANT TCR ADVANCED SL 2 チャコール ￥470,000 + TAX
Frame ：ADVANCED SL-Grade Composite VARIANT ISP
Fork : ADVANCED SL-Grade Composite Full Composite OverDrive 2 Column
Drivetrain : SHIMANO ULTEGRA (R8000系)
CRANK SET : SHIMANO ULTEGRA Pro-Compact With GIANT POWER PRO
WHEELS : GIANT SLR 1 42 Carbon
TIRE : CADEX RACE TUBELESS 700×25C
世界最高峰レースで使用される、「 TCR ADVANCED SL 」は、「OPTIMIZED TUBE SHARPING = 最適形状 」設計され、すべての性
能において最高のトータルバランスを樹立した車体として仕上がっております。
実際に持ち上げてみますととても軽い！ (計測値 6．87 ㎏ ※size XS ISPカット済 ペダル/ボトルケージ取付)
SHIMANO ULTEGRA R8000系 パーツ一式 (シマノ アルテグラ 2× 11S )
SHIMANO ULTEGRA Pro-Compact with GIANT POWER PRO ( パワーメーター )
昨年から大注目となっていたGIANT社製パワーメーターが標準装備とこりゃまたびっくり仰天。
主な機能として、
①MULTI-AXIS SENSOR マグネットスイッチを使用せずケイデンスを検出できる加速度センサー。センサーはペダリング中に複数
のポイントからデーターを収集し、ペダリング角と正確な力の位置を計算しペダリング効率をデーターとし、乗り手にとっての指標に
できます。
⓶NORDIC ARM CORTEX MICROPROCESSORS エネルギー消費を最小限に抑え、電力データーを瞬時に計算する高性能マイクロ
プロセッサを搭載。こんなコンパクトなボディで、１回の充電で最大１００時間稼働が可能。
③GIANT-EXCLUSIVE ALGORITHM 独自のアルゴリズムが、歪ゲージへの外部からの影響を最小限に抑制。実際のライディング条
件でプロとアマチュアライダーのデーターを用いて開発したこのアルゴリズムは、気象変動や周辺機器のノイズによって引き起こされ
る不正確なデジタルノイズを補正する。 ※詳しく知りたい方は、是非店頭にてお越しくださいませ。スタッフ木村猛勉強したためご
案内可能です。
④DURABLE CASING IPX7防水性能かつ防塵性の高いカバーを採用。内蔵電池は-10 ～ 50℃の範囲で使用可能。
こちらの製品に関しては今年から単体販売も行っているためそれもまたビックリですよね。ですがGIANTの車体なら標準装備なので、
買ったら間違いなく大満足！！ 文句なしです。
GIANT SLR 42 Wheels ( カーボンホイール )
毎度評判が高いこちらのカーボンホイール。４２㎜ハイトが標準装備されているため平地・山岳とオールラウンドに速さを求められま
す。ただし、今後ヒルクライムを走るとならばより軽量化ということでC〇DEXホイールをという噂も…。(Y様、お待ちしております。)
CADEX RACE Tubeless 700×25C ( チューブレスレディタイヤ )
今年発表された最新のチューブレスタイヤ。最先端のシリカベースコンパウンドを採用し他タイヤと比べ圧倒的な転がり抵抗の低さを
実現。そして持ったら分かる圧倒的な軽さとチューブレスレディタイヤとしての耐パンク性能も向上させたハイエンドタイヤ。
１本１万円のタイヤが標準装備…。
レーシングバイクとだけあって、標準装備パーツとしてはかなり豪華なアッセンブリー。
これならどのレースにおいても車体性能においては全く文句なし。戦えます！
もちろん、乗り手によって求める「速さ」は違ってきます。
今回のオーナー様は、ヒルクライムをもっと楽に速さを求めて！ということでこちらの車体をチョイス。
当店のイベントに参加された際、周りの仲間たちの登りでの速さに魅了されたとの事です！！
こちらの車体であれば…登り速い事間違いなし！！
オーナー様はある程度のポジションは決まっていたのですが、せっかくのISP (インテグラルシートポスト)フレームだったため再度フ
ィッティング致しました。(当店でご購入頂いた場合、初回フィッティング無料)
ISPとは、シートポストがフレームと一体型になっておりまして、初期のサドル高設定はポストカッティングのみとなっております。
無駄がないだけあってその人しか乗れない専用設計というわけです。以前私も同車種を乗っていましたが、ポジションが分かっていない
となかなか手が出しにくい車体です、笑 でもご安心ください。当店では初回でしっかりとフィッティングをしたため自信をもって言え
ます、バッチシです。
いかがでしたでしょうか。
最高の車体です。GIANTのロードバイク、年々輝きを増しております。
もしハイエンド車が気になる方いらっしゃいましたら是非店頭にお越しくださいませ。試乗車多数ご用意しております。
Y様、今回の御納車ありがとうございます。しばらくは車体に慣れるために沢山走って頂きたいのですが、もし次のステップアップを
お考えであれば当店レースイベントにて、ヒルクライムレースにご参加して頂ければと。
いつでも、お待ちしております！！
以上、木村でした。
