皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。
ある日のことでした。
Bianchi Lupoにお乗りのお客様がご来店になりました。
お話を伺うと、新しい車体を購入しようかどうか迷っている。
このバイクにも愛着があるから、¥50,000以内でなんとかなるのであれば、お願いしたい、とのことでした。
新車を購入するかどうかの分水嶺は、多くの方にとって¥50,000前後であるようで、お客様のご意向と車体の状態を考慮して、可能であるのかどうか、判断します。
まず、ワイヤー類ですが、サビが進行しており、美観のみならず安全面から言っても交換すべきです。
バーテープも交換が必須でしょう。
次に、費用のかさむ駆動周りですが。。。
調べると、チェーンホイール、カセットスプロケットに極端な摩耗は無いようです。
歯飛びもありません。
今回は、チェーンのみ交換でなんとかなりそうです。
しかし!!
最大の難門が控えていました。
STLレバーが完全に壊れておりまして、交換が必須です。
お持ち込み頂いた車体は9速で、現行であれば、SHIMANO SORAを使うことになるでしょう。
しかし、しかし!!
SHIMANO SORAのSTIレバーは、¥24,022(税込)となりまして、STIレバーだけで予算の半分近くを持っていかれてしまう!!
万事休すであります。
どうするか。
この予算では不可能です、とお答えすることが通常でしょう。
だがしかし!!
それでは面白くありません。
幸い、お持ち込み頂いた車体には、ダウンチューブにアウター受けがあるモデルでした。
これはWレバー化するしかない!!
Wレバーであれば、シフトレバーとブレーキレバーをあわせて¥10,000以内で、なんとかなるに違いない!!
お客様にご提案し、Wレバーとは新鮮!!とお慶び頂き、Wレバー化が決定いたしました。
タイヤ、チューブはそのまま利用することに致しました。
これで、¥50,000以内にできる計算となりまして、お客様のご了承を得ました。
作業開始です!!
今となっては珍しい、チドリという中間パーツを使うブレーキ、カンチブレーキです。
バーテープを除去します。
ワイヤーを新しいものにし、バーテープを巻き直します。
Wレバーを装着します。
全体的にクリーニング、キズを消して、ガラスコーティングをかけました。
完成です!!
新しいブレーキレバーとバーテープが美しいです。
Wレバーが細身のフレームと似合っています。
ブレーキワイヤー、ブレーキシューを新しいものに交換してあります。
クリーニング、ガラスコーティングを施してあります。
パーツ代、工賃を含めて¥48,655(税込)となりました。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。
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