皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。
ある日のことでした。
常連のN様よりお話があり、力を入れたときにクランクがピキピキ鳴る、とのことでありました。
異音の原因は複数あり、いきなり特定することは難しいです。
しかし、音の種類によって、大まかに推測することは可能です。
ピキピキという場合は、何か隙間があって、高トルクがかかった時にパーツがわずかにたわみ、軋み音を出していると推察されます。
このような場合は、トルクのかかる部分、つまりクランク、ボトムブラケット、ハンドル、シートポスト等に発生しやすいです。
オーナー様のお話も考慮すると、ピキピキ音の原因は、ボトムブラケット、クランクのどちらかの可能性が大であります。
ボトムブラケット、クランクを分解、クリーニングをすることで音鳴りを無くすことができると推察致します。
ボトムブラケット、クランクの分解、クリーニングだけでもよろしいのですが、クランク周辺のメンテナンスは、専用工具が必要、経験のあるスタッフでないと分解が困難と、比較的工賃のかかる部分です。
ところで、SHIMANOのボトムブラケットは他のパーツに比べると、圧倒的にお買い得感が高いパーツなのです。
(105グレードでも¥3,000(税込)ほどです)。
分解、クリーニングの工賃と、交換プラス新品ボトムブラケットでも、総額に極端な差が出ません。
そこで、この際、新品に交換して回転性能、耐久度を回復させる、というのはいかがですかとご提案を致しました。
ご了承を得まして、ボトムブラケットは新品に交換することに致しました。
また、オーナー様は非常に運動能力が高く、とんでもない距離、時間をお走りになります。
そこで、他の消耗パーツも精査していきました。
チェーンの伸びを計測しましたところ、1.0%以上の伸びがありました。
変速性能に支障が出る段階です。
オーナー様のお話を伺うと、来月の7月に、神奈川県から金沢まで自転車で旅行する、とのことでありまして、飛騨高山といった秘境を走破なさる、とのことでありました。
飛騨高山はとんでもない山奥で、激ヒルクライムという道が延々と続きます。
高負荷の道では、普段起きないようなトラブルが起きるものであります。
まず、一番多いのは、当然ながらパンクです。
しかし、パンクは長距離を走る方であれば、なんとか自力で解決できるもの、と勝手に推察致します。
次に、パンク以外のトラブルでやっかいなのは、チェーンの切断とシフトワイヤーの切断です。
チェーンが切れると、万事休すです。
下り坂しか速度が出ません。
チェーンは切れてから慌てるのではなく、ハードに乗る方であれば一年に一度といった頻度で、定期的に交換することが転ばぬ先の杖というものです。
(なお、私、奈須野は山中でチェーンが切れて絶望した経験がございます)
チェーンの伸びがSHIMANOが提唱する交換ラインを超えていたこと、これから超長距離のツーリングをなさること、といった理由から、チェーン交換をおすすめし、ご了承を得ました。
そして、シフトワイヤーが切れると、ディレイラーが小さいままで固定されます。
シフトワイヤーが切れるのは、リアディレイラーであることがほとんどで(リア変速の方が圧倒的に使用頻度が高いため)、リアのディレイラーが小さい方に固定される、つまり一番重いギアに固定されます。
坂道を常にトップギアで登らなければならないのです。
車体の重さ、荷物の量によっては、登坂が不可能といった事態に陥ります。
(またしても、ツーリング中にシフトワイヤーが切れて絶句した経験がございます。)
オーナー様が車体を購入なさって、3年近くになると思われ、その間、一度もシフトワイヤーを交換なさったことがない、とのことでありましたから、交換をおすすめし、ご了承を得ました。
パーツ代、作業工賃を含めて¥18,000-¥20,000ほどになるとお伝えし、ご了承を得ました。
パーツを発注して、作業開始です!!
チェーンを切ります。
(切る、と表現しますが、ぎょいーんと切るのではなく、チェーンのつなぎ目のピンを引き抜いて切断します。)
クランクセットを取り外します。
ボトムブラケットを外します。
内部はだいぶん、砂、汚れがたまっています。
綺麗にクリーニングをして、SHIMANO プレミアムグリスを厚く塗ります。
こちらが新しく交換するボトムブラケットです。
SHIMANO TIAGRAグレード ¥2,548(税込)、BB-RS501 BSAです。
新しいボトムブラケットを装着します。
クランクを(優しく)叩き入れます。
シフトワイヤーを交換します。
これは!?
やはり推測した通りでございました。
シフトワイヤーがほつれかかっておりました。
長距離ツーリングというのは、普段街中での走行とは段違いの負荷、シフトチェンジを繰り返します。
一気に消耗が進んで、破断してしまうのです。
これは交換をしておいて正解でございました。
新しいチェーンを張り直します。
チェーン、ワイヤーを交換したため、変速調整をします。
完成です!!
試乗チェックをしましたところ、ピキピキ音は鳴りませんでした。
シフトワイヤーも交換致しましたし、これで安心です。
ボトムブラケット、チェーンを新しく致しました。
GIANT CONTNED1、バランスの良い、優れた車体でございますね。
調整箇所が思いの外、少なく済んだため、最終的なご請求金額は¥15,106(税込)となりました。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。
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