こんにちは！
bikeport横浜西口店の髙梨です。
今回は究極のPROPELを組ませていただきましたのでご紹介致します！
まず、使うフレームはこちらPROPEL ADVANCED SL FS（color:ブルードラゴンフライ）
GIANTの自転車の中でも最上位グレードのADVANCED SLカーボンを採用した超軽量エアロフレームです。
TCR超人気です！価格改定でお得に‼ TCR ADVANCED SL 1 DISC ULTEGRA DI2ご納車致しました！
カタログやウェブサイトでの色味より実車は美しい配色となっておりますので、ぜひ当ブログでご参考になれば幸いです。
またオーナー様は数ヶ月前にGIANTのスポーツクロスバイクRX１をご購入いただきそこからスポーツ自転車の魅力に取りつかれ新たなバイクのご相談をいただき今回運命的な巡り合わせもありPROPEL ADVANCED SLをご提案させていただきました。
コンポーネントに関しては、スポーツ自転車の経験が浅くとも「後悔しない絶対的な物が欲しい」ということコチラ↓のコンポーネントをチョイス。
コンポーネントは安心安全精度最強のSHIMANO DURA-ACEです。
高い剛性をそのままにSHIMANOロードコンポーネントの全シリーズの中で最軽量と、圧倒的なまでの変速の滑らかさが一番のメリットです。（変速なめらかすぎて変速したか気づかないほどですw）
DREAM BUILD GIANT TCR ADVANCED SL DURA-ACE R9200インストール 王道組 DURA-ACEインプレ
今回はコーティングもご依頼いただいたのである程度組み、コーティングも致します。
コーティングに関しては後述します。
この状態から段々と自転車の形にしていきます。
まずは変速をするためのDi2のケーブルを細いフレームの中を通していきます。
ISP（インテグレーテッド・シート・ポスト）と言うフレーム一体のシートポストになっているためお客様の適正サイズに合わせカットします。
（ISPのシートポストは塗装の上に直接クランプするので塗装の割れを防ぐため、ビニールテープを巻いています。）
リアディレイラー側にもケーブルを通します。
フロントディレイラー側も通し、ディレイラーも取り付けます。
一世代前の型より大幅に小さくなり、変速速度も大幅に向上いたしました。
コーティングは当店でおすすめさせて頂いているハドラスコーティングです。
無色透明・高純度の薄いガラス層を形成するコーティング剤で、表面硬度も高いため防傷効果も高いガラス系コーティング剤です。
最大の特徴は２層に分けて施工するという点。
１層目に施工するREDは防傷・防錆を、２層目のBLUEは防汚効果を担っています。
またこのコーティングはナノレベルの粒子がフレームのしなりに追従し、コーティングのクラックを防ぎ、フレームのしなりを妨げません。
フレームはクリアで分かりづらかったのでホイールのコーティング前と後をお見せします。
奥が塗布後手前が塗布前です。
さらさらのマット感がなくなりしっとりとした質感に変わりました。
ローターもDURA-ACEの物に。
また、アイステクノロジー・アイステクノロジーFREEZAを実装したディスクブレーキローターになっています。
このローターはアルミとステンレスの3層構造で構成されており、アルミのフィンを大きくすることによって、より効果的な冷却機能を実現しています。
また、DURA-ACE、XTRのローターはフィン部分により放熱しやすくなる特殊なペイントが施されていて、一番低いグレードのローターと比べると150度近く温度が低くなることが実証されています。
※SHIMANO 公式サイトから抜粋
キャリパーも同じくブレーキキャリパーの形状も一新され、オイルラインも変わったので整備性も上がりました。
DURA-ACEのキャリパーはワンピース構造になっていて剛性感も上がりつつ軽量化もされています。
クランクも新型９２００系のDURA-ACEのクランクです。
今回のギア比はお客様にヒアリングのもと『平坦特化』ということで登りのギア構成は捨てました。
フロント52-36Tのリア11-30Tで設定させていただきスピード重視の構成。
ペダルはお客様の選択でwahoo POWRLINK ZERO デュアルサイドパワーペダルに。
両サイドにあるパワーセンサーで高精度にパワーバランスを測ることが出来ます。
過去のDi2ではハンドル側にあったジャンクションAとワイヤレスユニットはリアディレイラーに統合され、ハンドル側は無線になりました。
ボトルゲージは専用のものが付属しています。
ハンドルやステムだけでなくボトルケージすらも空力を最適化するために専用設計のものを採用。
ダウンチューブ、シートチューブの太さに合わせて最適化されています。（カーボンコンポジット製）
ハンドルバーもPROPEL専用のカーボンハンドルに致しました。
バーテープはCADEX AR HANDLEBAR TAPEに致しました。
クロスバイクにお乗りの時から手の痺れが気になるとのことでしたので厚め（４mm）のバーテープに致しました。
ARバーテープはCADEX RACE バーテープよりもグリップ感の強いコンパウンドが採用されておりウェットコンディションでもかなりのグリップ力を発揮してくれます。
ステムもPROPEL専用ステムを採用。今回はカーボンタイプの物をご提案させていただきました。
トライアスロン利用でPROPEL専用DHバーを取り付ける際は、アルミタイプのステムが必要となります。
PROグレード以上のモデルには専用のサイコン、ライトマウントが付属してきます。（サイコンマウントはGARMIN、wahoo、GIANT）
ライトに関してはメーカーそれぞれのGOPROマウントに合わせ購入して下さい。
GIANTの誇る究極のレーシングコンポーネントブランドCADEXのULTRA 50ホイールを取り付けしてタイヤも合わせてCADEX AEROタイヤをお取り付け致しました。
リムハイトは50mmで新型のPROPELに合わせて作られています。
完成形はコチラです。
究極のPROPELが完成致しました。
プロライダー仕様のオーダーメイドのPROPELに仕上がりました。
いかがだったでしょうか？
フレームセットからのオーダーメイドの組み立てですと理想の構成、身体にあう設定でお出しすることができます。
構成や金額のご相談も承っておりますので是非お気軽にご連絡下さい！
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