皆様こんにちは。
bikeportの高橋です。

「まだ降るかっ！」てな昨日でしたが、
天気がいい日が続くと良いですねー。

本日の作業はこちらの車両のモディファイ。

「2014 GIANT PACE」
2015からカタログから消えてしまったのですが、
なかなかの良モデル。
バリバリのロードレーサーでは無いロードバイク。
アップライトな乗車姿勢やワイドなギアレシオ、太めのタイヤで、
気軽な週末ライドにもってこい。

オーナーは60台半ば、のんびり楽しそうに乗られています。

今回のターゲットはココ

上に書いた通りワイドなギア展開の為のトリプルクランク。

オーナー曰く「こんなに要らない…」
ww確かに。
アウターはコンパクトより大きい53T、インナーは30T
アドバンテージでもあるけど人によっては美味しい所がずれてて、
シフトチェンジが煩雑になる場合も。

お話してどこら辺を多く使うかを伺った所コンパクトでも
重めの方は使わなそう、、、

って事でアウター小っちゃめアッセンブルでっす。

「Claris 46X34T」
アウターが通常のコンパクトの50Tより小さ目。
社外のリングでは無く純正でこの組み合わせがあるのは嬉しいですね。

自転車の使い方は人それぞれ。
ポジションも然りですが、初期はある範囲の不特定多数用アッセンブル。
そこにご自分の不満、要望、夢、等々を込めていくと本当の自分用スペシャルになっていきます。

奇をてらった組み合わせは危険を伴うこともございますので要注意ですが、
ご相談頂ければより良いパートナーシップを自転車と築くお手伝いをさせていただきます。

お気軽にお問い合わせください。

今回はもう一つ作業が、、
「初心者卒業の儀式」
インラインレバー取り外し。

付いてても良いんですが、
ポジション出しの邪魔になったり、ブレーキタッチを重くしたりします。
ブラケット握りで無理のないポジションが出ているのと、
「キョロキョロして恐いからあまりココ持たない」って事だったんで、
取っちゃいます。
んーータッチ向上。Nさん！また気持ち良くのれますよー‼

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