みなさまこんにちは、”チーズくん”横浜西口店村松です。
今回は、ロードバイクのオーバーホールを施行しましたので、こちらのご紹介になります！
PROPEL ADVANCED 1 Gen2
エアロロードのフレームがよりエアロらしい、太くて平たいフレーム設計だった時代のPROPEL。
ディスクブレーキモデルもラインナップされ始めた時代です。
トライアスロンで使用されているとのことで、オーバーホールでお持ち込みいただきました。
今年は3月から7月にかけて4戦あるとのことなので、しっかり状態を確認していきます。
新車もご検討いただいており、そちらへの予算も鑑みて、今回は分解して状態の確認と最低限の消耗品交換をする、という内容になりました。
作業していきます
CONTACT SL AERO BAR & STEM。
コンピュータマウント用のボルトがそのまま使用されており、長さが余り、斜めに入っています。
幸いステム側の受けは無事だったので、適切な長さのボルトで固定します。
スペーサーが1枚内側に紛れ込んでしまっています。
ハンドルを切ると左右がパカパカと開きます。
エアロ効果のためのトップカバーを外します。
ブレーキホースとシフトワイヤーの4本を内装するための構造になっています。
ワイヤールーティングは1世代目を踏襲している感じですね。
機械式変速のワイヤーのポリマー加工が劣化で剥がれて詰まり、ほとんど動かないような状態です。
シフトワイヤーを交換しました。ワイヤーを通すよりも抜くほうが難儀でした。
スプロケットも分解し溶剤で頑固な汚れを落としていきます。
ベテランメカニック山本はグローブをしっかり付けていますね。
ホイールのハブも開けてみます。
古いグリスと汚れが溜まっています。
汚れを拭き取り、新しいグリスを塗布します。
フリーボディのラチェットも汚れを拭き取って、新しいグリスを塗布します。
ラチェット音はかなり静かになりました。
チェーンも洗浄していきます。
ブレーキはキャリパーの位置がズレており、左側のピストンが出きってしまっています。
洗浄後キャリパーの位置調整をし、センターを出していきます。
パッドを取り出して、ピストンを一度戻します。動きも左右均等になるようにチェックします。
交換したばかりなので交換不要と伺っていたブレーキパッドですが、消耗が限界突破していたので新品と交換しました。新品と並べると一目瞭然、、、。
前後ともほとんど残っていませんでしたので、交換しました。
クランクも抜いて、付近の汚れも拭き取ります。ボトムブラケット自体は問題なさそうですが、古いグリスを拭き取り、新しいグリスを塗布します。
汚れが残っていないかチェック、、、。
完成！
駆動周りは汚れを洗浄し、無駄な抵抗も軽減しました。
固着していたシフトワイヤーも交換したことでしっかりと変速するように。
ブレーキキャリパーも洗浄後、ピストンを戻し、パッド交換をした上で、キャリパーの位置のセンターが出るように調整しました。
お持ち込みいただいた際は、トライアスロンなどでヘビーに使用される車体としては不安が残る状態でしたが、各部ボルトのトルクチェックなども行い、安全に問題なく使用できる状態に復元することができました！
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この記事の投稿者…
bikeport横浜西口店 村松 駿（メカニック/販売）
大手メーカー販売スタッフを経て、2024年bikeport横浜店へ参加。
ロードバイク、グラベルバイクを乗りこなし、時にはバンドマンとしても活躍
TCR ADVANCED SL 1
2025年4月メイクデビュー完走
2025年7月チームエンデューロで右脚が爆発
2025年10月大磯クリテ初参戦爆散
運び屋
