こんにちは、湘南店の駒田です。
ついに？わが愛車LANGMAをDi2化しました。
某スタッフはDURA-ACEにしていましたが…
DREAM BUILD GIANT TCR ADVANCED SL DURA-ACE R9200インストール 王道組 DURA-ACEインプレ
駒田はそこまでは必要ないかな…と判断し、ULTEGRAで組むことにしました。あと単純にULTEGRAの方が色が好みだったりもします。
今回、クランクはパワーメーター付きのため流用し、それ以外の部分は全て取り替えます。
チェーンリングは50-34、スプロケットは11-34にしてKOM(QOM)仕様に。
11速の11-30スプロケットに34Tが追加された形になるので、今までと使用感は変わらず、激坂でもギアを使い切ってしまったというシーンが減ることが期待できます。
リアディレイラーは最重要パーツとなっており、ジャンクションAの機能(充電、調整モード切替)が付いています。
新しいブレーキキャリパーは従来のものと比べクリアランスが10％増えたということで、セッティングもしやすくなったと思います。
なんといってもセミワイヤレスになって配線が圧倒的に楽になったのがメカニックにとっては最大のメリットです。
ユーザーとしては別に…というところですが、万一落車してもハンドル周辺で断線する心配はなくなったので、一つのメリットになるかな？と思います。
フル内装フレームではないのでブレーキホースは露出しますが、かなりすっきりした配線になりました。
befor↓
コンポーネントの載せ替えと同時にハンドルも交換します。
SHIMANO PRO VIBE AERO SUPERLIGHT
ポジションが今までと大きく変わらず、エアロ形状でかつ軽い物を探していきつきました。
ドロップ部はシェイプされていて握りやすいようになっています。
バーテープも交換します。
SUPACAZ SUPER STICKY KUSH STAR FADE PLATINUM
完成車の状態から巻いてははがし、はがしては巻いて使い倒してきたものをついに交換。王道中の王道を使います。
地味ながら、シートポストも交換します。
GIANT VARIANT SLR SEATPOST
カタログスペックで54g軽量化されます。バッテリーを内蔵する関係で、長い方が重心が下がって有利になるので、カット済みの元のシートポストと入れ替えます。
やぐらまで一体成型のため、軽量化に加え高剛性化が期待できます。現行のTCRとLANGMAに取り付け可能です。
もっと目立たないところで、BBも交換します。
Enduro Pro BB 86/92
BBの内部にネジが切ってあって、締めこむことでただ圧入するよりしっかり固定されるので剛性が上がります。(そのあたりの写真は撮り忘れました… )
セラミックベアリングが使用されており、滑らかな回転が期待できます。
そしてHardoLass for Bicycleを使用してガラスコーティングを行います。
新車購入時はもちろん、オーバーホールなどの際にも施工可能です。
詳しくは店頭にてお問い合わせください。
生まれ変わったLANGMAの姿がこちら！
美しい・・・！
大幅に変わったので乗るのが楽しみです！
インプレッションはまたの機会に。
今後、追加でホイールの交換も行う予定⁉なので、そちらもお楽しみに！
