皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。
ある日のことでした。
ピストバイクにお乗りのお客様がご来店になりました。
当店は、渋谷、原宿といったストリート文化発祥の地域と近いからか、ピストバイクのお客様もしばしばご来店になります。
お話を伺うと、ペダルを踏むとゴリゴリする、ということでした。
拝見すると、これはっ
ボトムブラケット内部が破砕していると思われました。
お持ち込み頂いた車体は、ボトムブラケットが特殊な形状で、クランクボルトを使って固定する、という現代で主流のものではありませんでした。
そもそも、同じボトムブラケットを手配する事自体が困難です。
調べると、シェル幅(ボトムブラケットが収まっているパイプの横幅)は68mm、ねじ切りはJIS規格と、この部分は現代のボトムブラケットと同じ規格なものでした。
そこで、納期が早い、端的に言ってお安く品質も安定している、現代のボトムブラケット、クランクセットに丸ごと交換することに致しました。
このように、各種パーツを現代のものにアップグレードしておけば、将来の修理、交換も容易、安価になりますし、合理的な選択と思われました。
あわせて、チェーンも交換することになりました。
パーツ代、工賃を含めて¥15,000(税込)ほどになる、とお伝えして、ご了承を得ました。
それでは、作業開始です!!
チェーンホイールを外します。
クランクシャフトをクランクボルトではなく、ナットで固定する、という珍しいタイプです。
ペダルは流用するため、ペダルを外します。
ボトムブラケットを分解しました。
グリスに大量の鉄粉が混ざっており、ベアリングが破砕したのだと思われます。
新しいボトムブラケットを装着します。
新しいチェーンホイールを装着します。
チェーンガードが両脇についている、というものです。
装着完了です!!
チェーンを新しいものに交換致しました。
パーツ代、交換工賃込みで、合計¥13,200(税込)となりました。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。
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