皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。
ある日のことでした。
フードデリバリーをしておられるお客さまから、ご相談がありました。
日々の業務で走行距離がずいぶんと増えたので、補修をしたい。
パーツはすでに揃っている。
駆動まわりのパーツ交換は、部分的に行うよりも、総取り替えをしたほうが結局はトラブルも少なく、パーツの寿命も長くなので、総取り替えをしたい、とのことでした。
私はその方の卓見に感銘を受けました。
そのお客様がおっしゃることは、まさにそのとおりでして、可能であれば総取り替えをしたほうが良いのです。
私は可能ですとお応えをして、朝に車体をお預かりできれば、夜までには作業を完了できますと、お伝えすると、お客様はひどくびっくりなさったようで、この前◯◯(いわゆる量販店さん)で頼もうとしたら、4日かかると言われましたよ!!とおっしゃいました。
一口で自転車店と言いましても、様々な業態がありまして、量販店さんの場合は専属のメカニックが常駐しているとは限りませんし、大掛かりな修理の場合は他の店舗に移動させて行う、ということもあります。
それで、どうしても日にちがかかってしまうのだと推察します。
当店の場合は、全てのスタッフがメカニック、かつ工具も揃っているため、よほど他の作業に忙殺されているのでなければ、即日中にご返却可能というわけです。
さらに日が変わりまして、その日の営業を終了して30分後、20時30分ぐらいのことでした。
もうお店入口の鍵は締めて、お店の奥を整理しておりますと、コンコンと、お客様がいらっしゃいまして、よく見るとBRIDGESTONE TB1 eのお客様でした。
せっかくご来店頂いたので、お話を伺い、パーツをお預かりしました。
営業時間外であるのに対応してくれるなんて、量販店ではありえない!!と感激してくださいました。
そして、次の日、いよいよ作業開始です!!
カセットスプロケットを交換します。
お持ち頂いたBRIDGESTONE TB1 eは、いわゆる電動ママチャリとスポーツバイクの中間に位置するような車体で、ホイールの固定方式はママチャリ型、カセットスプロケットはスポーツバイク型というものでした。
ハブのシャフトが太く、スプロケットを外す時、少しだけ違和感がありました。
しかし、仮にスポーツバイクで一般的なクイック式にした場合だと、お客様が誤って緩めてしまう、装着方法が適切でないといった事例が多くあるのでしょう、それならばママチャリ式のナット締めにしてしまおう!!ということなのだと思います。
さらにこれだけシャフト径が太ければ、とにかく頑丈です。
新しい、SHIMANO Tourneyのカセットスプロケットに交換します。
Tourneyは最も廉価帯のパーツではありますが、SHIMANO製らしく、ちゃんとセッティングをしてあげれば十分な精度があります。
また、7段変速で、ロードバイク等にある11段、12段といった薄く、華奢な歯とは異なって、分厚く、頑丈にできていますから、耐久度も高いのです。
さらに、使用するチェーンも幅広で、頑丈になります。
そういうわけで、高トルクのかかるリアスプロケットにTourneyを配置する、というのは悪い選択ではありません。
ローラーブレーキ(リアブレーキ)を交換します。
ローラーブレーキは、もともと強烈な制動力があるものではありません。
しかし、使用頻度、走行距離に応じて制動力が落ちてきます。
今回は念を入れるという意味でも新品に交換しました。
放熱フィン付きの高グレードタイプで、高熱時の制動力低下を防いでくれます。
リアディレイラーを新品に交換します。
フロントチェーンリングを新品に交換します。
まず、クランクアームを取り外します。
新しいチェーンリングを装着します。
試乗チェックをして、完成です!!
これで、明日からまた元気に走ってくれることでしょう!!
工賃として¥11,500(税込)を頂きました。
即日中にお返しをして、お客様から最高です!!とお褒めの言葉を賜りました。
ありがたいことでございます。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。
新宿都庁前店 日常あるいは平穏な日々 / YAMAHA PAS Natura チェーン滑り解消 チェーンリング、スプロケット交換
