新宿都庁前店携帯ポンプの決定版 GIANT CONTROL COMBO+ ¥3,300 (税込)

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皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。

自転車に乗っていると、いつか必ずおとずれる瞬間、それはパンクです。
市街地であれば、付近の自転車屋さんに直してもらう、ということも可能です。

しかし!!
市街地であったとしても、夜間でお店が閉まっている、ということはあります。
さらに、長距離を走っていると、次の街まで30km、50kmといった場所は、ままあります。

このような時に、自分でパンク修理をせざるを得ない、という状況に陥るのです。

さて、スポーツバイクの場合、パンク修理というのは、実はそれほど高難易度ではありません。
といいますのも、パンク修理といいながら、チューブを交換することがほとんどだからです。

スポーツバイクは一般車、ママチャリよりも遥かに高圧に空気を入れることが多く、パッチというあて布(正確にはあてゴム!?)によって穴を塞いだとしても、パッチが高圧に耐えきれず剥がれやすいのです。
また、チューブ自体が細く、パッチのすみがめくれやすい、ということもあります。
さらに、仮にパッチ修理ができたとしても、一般車と比べて、遥かにタイヤ、チューブが薄くできているため、そこにパッチをあてると、チューブの厚さ、膨らみの不均衡が一般車以上に目立ち、乗車したときのコツコツ感、違和感が出やすいのです。

このようなわけで、チューブ交換をすることになります。

チューブ交換自体は、クイックリリース式、スルーシャフト式でも、ホイール、タイヤを外して交換するだけです。
もちろん、タイヤレバーを丁寧に使って、チューブを傷つけないようにする、といった注意点はあります。

問題は、新しいチューブを装填した後のことです。
どのようにして空気を入れるか。

まず、可能な限り身軽にしたいロードバイク、日帰りのライド等では、CO2ボンベを使うのが良いと思われます。
私も、短期間のライドにはCO2ボンベを持っていきます。

しかし、長期間のライド、さらには飛行機輪行の場合は、すこし困ります。
といいますのも、長期間のライドでは、複数回パンクすることもありまして、何本もCO2ボンベを持っていくのは重たくなり、場所もとりますし、ためらわれるからです。

さらに、格安航空会社を利用する場合には、タイヤの空気を抜けという指定をされることがあり、目的地についた直後に2回、復路で2回は最低でも空気を入れなければいけません。
せっかく格安航空券で節約しているのに、毎回4本以上のCO2ボンベ(費用は¥1,500以上でしょうか)を使わざるを得ないのは、いかなものか。。。と苦悩することになります。

このように、CO2ボンベを使いづらい場合に、携帯ポンプの出番となります。

そして、携帯ポンプは様々なものがありますが、CO2ボンベに代用できるもの、つまり楽に、高圧を入れることができる、というのが最低条件となります。
世に流通しているほとんどの携帯ポンプは、カタログスペック上は、高圧を入れることができますが、コンパクトさを重視しすぎているがゆえに、実際に注入しようとすると、とんでもない力、作業量が必要になります。

楽に、高圧に注入することができる、という条件を満たしているのが、GIANT CONTROL COMBO+ ¥3,300 (税込) なのです。
まず、ボディが長いです。
ボディが長いことで、ピストン運動のストロークを十分に確保することができます。
つまり、一度に入れる空気量が増える、ということです。

一度に入れる空気量が増えれば、当然ながらポンピングの回数を減らすことが可能で、その分作業量が減ります。

さらに、ホースがにょいーんと伸びます。
これは極めて重要なギミックで、超コンパクト型の携帯ポンプでは省略されがちですが、ポンピングするシリンダと注入口を分離させることで、ポンピング時の揺れ、力をチューブのバルブに伝達せずに済むのです。
特にスポーツバイクの場合、バルブは細くて華奢なフランス式がほとんどで、力いっぱいポンピングしようとするあまり、前後左右にバルブが揺さぶられてバルブの先端が折れた、根本が裂けた、という事故を防いでくれるのです。