こんにちは、湘南店の駒田です。
先日紹介した歴戦のエニーロードが、改造したばかりにもかかわらず、とある事情で走れなくなってしまいました・・・
しかしながら、コンポーネント類はこの間取り付けたばかりの新品。これらを新しいフレームに移植して最強のグラベルバイクにしようということになりました。
そこで白羽の矢が立ったのが
REVOLT2 税込み¥137,500-
・サイズ
430(XS)、450(S)、470(M)mm
・重量
10.2㎏(450mm)
・フレーム
ALUXX SL-Grade Aluminum OLD142mm D-FUSE SeatPost
・フロントフォーク
Advanced-Grade Composite,Full Composite OverDrive Column 12mmAxle
・ギアクランク
FSA VELO PRO
・変速パーツ
SHIMANO SORA
・ブレーキセット
SHIMANO SORA+TECTRO MDC550 TR160mm
・タイヤ
GIANT CROSSCUT AT2 700×38C Tubeless Ready
・シフト段数
18Speed
・カラー
トレッキンググリーン
そのままでも十分に優れたパッケージですが、ワイヤー引きのディスクブレーキや変速段数など、今までのエニーロードからすると見劣りしてしまうのも事実。
フレームの規格は最新仕様になっているので、エニーロードの魂(コンポーネント)を注入してやれば最強のグラベルバイクになるはず！
ということで出来上がったのがこちら
前回の作業後、ハンドル幅が狭くて窮屈というご相談もいただいておりましたので、この際それも解決してしまおうと、こちらのハンドルをご用意しました。
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｰ2ﾊﾝﾄﾞﾙ BK LL(445/530) Dixna Cross/ディズナクロス ￥6,380⁻
写真ではわかりにくくて申し訳ないのですが、下側のハンドルのドロップが小さくデフォルトのハンドルより外に開いています。
こうすることで、悪路でも車体の抑え込みがしやすく、どこを握っていても変速、ブレーキング共にしやすくなります。
また、前回は両側に取り付けたサブブレーキレバーですが、右側(前輪側)は使用頻度が低いとのことで、今回の作業で左側(後輪側)だけに変更しました。
・・・右手側にレバーが無いのがわかるかと思います・・・。
チューブレスレディタイヤを標準装備している車体なので、シーラントを入れてチューブレス仕様にしました。
悪路も積極的に走る方ですので、少しでもパンクのリスクは低減した方が安心です。
これで今度こそ、どこまでも走っていけるはずです！
・・・うーん、これは自分も欲しくなってしまいますね(笑)
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