こんにちは
bikeportの髙梨です。
またまたHEADSHOKの修理が入りましたのでご紹介いたします。
春に向けてHEADSHOKラッシュですね。
作業内容の前にヘッドショックのオーバーホールの注意点が下記のブログに書いてあるのでご覧ください。
ご依頼を検討されている方は、必ず事前にご覧ください。
※現在作業はbikeportオフロードコンセプト 新宿のみで可能です。
また、作業の成功・失敗に関わらず、着手金として前金10,000円をいただいています。
万が一、破損があった場合や、作業が成立しなかった場合でも、作業工賃は請求しません。
ただし、この10,000円は診断料としての扱いになるため、返金はできません。
あらかじめご了承ください。
この車体は元々エア式で今回はエアの調子もよく、ロックアウトも効くのですがストローク量が減ってしまっているので今回は中のオイル交換も含めストローク量の回復を目的に作業していきます。
まず専用の工具で分解をしていきます。
中を分解してみてみるとベアリングのプレートが欠けてしまっています。
内部でプレートがずれ、本来入る部分が飛び出してしまったことが原因のようです。
ただ変えのプレートは手に入らないですし、この程度の欠けであれば使用も不可能ではないのでそのまま使用します。
今回はダンパーも分解し、ダンパーオイルも交換していきます。
なかなか交換しごたえのある色をしてますね。
新しいオイルを入れ、エア抜きをして封入します。
プレート、ベアリングをクリーニングしました。
ベアリングは割れてしまっていた部分もあったので、また内部で破損して故障の原因となる可能性があるためカットしました。
グリスを塗り、プレートを貼り付けます。
ベアリングをグリスアップして戻していきます。
完成いたしました。
無事ストローク量も回復しました。
ヘッドショックの修理は、車体の状態や個体差によってできること・できないことがはっきり分かれます。
ご相談の際は、その点をご理解いただいた上でお問い合わせください。
https://bikeport.bike/contents/%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%EF%BC%88headshok-oh%EF%BC%89%E5%8F%97%E4%BB%98%E3%81%AB%E9%96%A2/
基本の金額なども上のブログに記載ございますのでご覧ください。
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この記事の投稿者
髙梨 祐希 （メカニック/カスタマイズアドバイザー）
bikeportに勤めて6年目 学生時代は大手量販店での現場経験を積み、bikeportでも現場作業で一般車の複雑な修理作業から、スポーツバイクの修理・カスタマイズを担当。
中学1年生よりスポーツバイクに親しみ、ロードバイク、グラベルバイク、マウンテンバイク、フラットバーロードなど多様な車種を経験。
工業高校で培った知識を基に、構造理解を重視した確実性と再現性の高い整備を行う。
趣味は写真撮影とラーメン屋巡り。
