皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。
ある日のことでした。
お電話のお問い合わせがありました。
RENAULT PLATINUM LIGHT 8を購入したのだが、子ども向けにクランクセットを交換することは可能か、というものでした。
私は可能ですとお応えし、あれこれとお尋ねしていきました。
お子様向けということになれば、クランク長が標準の170mmでは長すぎると思われます。
そこで、すこし短めに変更することをご提案しました。
しかし、お持ち込み頂きましたRENAULT車体は、小径車ではままあることですが、PCD130mmという規格のものでした。
PCDとは、Pitch Circle Diameter ピッチ サークル ダイアミタ の略で、チェーンリング固定ボルトの中心を通る仮想円周の直径のことです。
PCD130は、現在では小径車に少し採用される事例があるものの、スポーツバイク界の主流はPCD110、104mmなどに移行しました。
(詳述致しませんが、低ギアを高速回転させるほうが良いタイムがでる、というのが現在のスポーツ理論です)
そのため、現行では、ほとんどのブランドはPCD130mm用のクランクを開発、販売しておらず、170mmよりも短いクランク長のものを入手することは困難な状態になっています。
そこで、クランクセットをまるごと交換し、PCDの束縛から離脱することに致しました。
(PCDを現在主流のものにしてしまえば、クランク長の選択肢が豊富にある、ということです)
まず、クランク長は、標準のものよりも少し短めのものが良いだろう、と判断しました。
次に、チェーンリングの歯数はお子様がお乗りになる、ということであれば、大人ほどの高ギア比が必要とは思われず、フロント52Tより少ない歯数のものが良いと判断しました。
最後に、お子様向けのチェーンリングということであれば、安全性重視で、チェーンガードが標準装備されたものが良いだろう、と判断しました。
これらの要素を満たしたクランクセットを探していきました。
しかし!!
大きな問題があるのです。
RENAULT PLATINUM LIGHT 8はボトムブラケットがISISという規格なのです。
ISISとは、スクウェアテーパーBBでは剛性が低い、精度が安定しないという理由から開発された規格です。
しかし、現在では、高剛性、精度を求める場合には、圧入式、ホローテックIIといったBBを使うことがほとんどになりました。
詳細は申し上げませんが、圧入式、ホローテックIIの方が構造が単純、軽量にもかかわらず、高性能であるからです。
そのため、現行のISIS用のクランクセット、というのは極めて数が少なく、価格も高止まりしがちです。
ましてや、スポーツバイク界でスタンダードなクランク長170mmよりも短いクランクなどは、入手が難しいでしょう。
そこで、今回は、BBを今でもエントリーグレードのスポーツバイクでは標準的な、スクウェアテーパーに換装することに致しました。
スクウェアテーパーBB用のクランクセットであれば、極めて豊富に流通しているため、様々なサイズが選択可能なのです。
お客様にBBとクランクセットを交換することになる、費用はおおよそ¥20,000ほどになると予想される、とお伝えをして、ご了承を得ました。
それでは作業開始です!!
標準で装備されているクランクセットです。
PCD130mmで、現代のロードバイク、クロスバイクのチェーンリングよりも直径が大きいです。
クランクセット、BBを取り外します。
スクウェアテーパーBBを装着します。
ISISとスクウェアテーパーBBでは、チェーンリングの取り付け位置が大きく異なります。
そのため、単純にISIS BBと同じ軸長のBBを用意しても、チェーンラインが合わなくなります。
(チェーンの軌道がズレて、チェーンリングとチェーンがうまく噛み合わなくなります。場合によってはチェーン脱落が頻発します。)
今回は軸長107mmのものを用意しました。
一旦、スクウェアテーパーBBに換装してしまえば、クランクセット、クランクは豊富に流通しているため、将来的に補修、換装する場合も費用を抑えることができるでしょう。
クランクセットを装着します。
クランク長は152mm、42Tのものに変更致しました。
チェーンが少し余ったため、チェーンをカットして長さを調整します。
チェーンラインも問題ありません。
完成です!!
パーツ代、工賃を含めて、¥18,370(税込)となりました。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。
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