こんにちは、湘南店の駒田です。
進行中の富士ヒルへ向けたTCRのアップデート計画。
使用パーツのご紹介です。
今回はその第二弾。(第一弾はこちら)
CADEX MAX 40
今回のアップデート最大の目玉はもちろんホイールです。
しかし、これについては以前にも紹介しましたし、試乗インプレッションも行いました。
間違いなく最高、最強のホイール。
乗りこなせるかは自分次第。はやく乗りたい！
FORMURA PRO S-LIGHT
今回はCADEX RACE GCタイヤではなくiRCのFORMURA PRO S-LIGHTを選択しました。
昨年末、タイヤに亀裂(というか切れ目？)を発見してたまたま在庫されていた(第５世代)FORMURA PRO RBCCに交換したところあまりのグリップ力にビックリ。
第６世代になってパワーアップしているとあっては見逃せません。
パターンも変更になり、「フィッシュボーンパターン」により第５世代と同等以上のグリップ力を確保したとのこと。
今回はS-LIGHTということで軽量性に振ったタイヤではありますが、グリップ力は高グリップのRBCCモデルと遜色ないレベルとのこと。
重量もCADEX RACE GCはカタログ値280グラムに対しFORMURA PROは255グラムと軽量。↓実測した結果わずかに軽い！(個体もある)
前後あわせて50グラムは見逃せないポイントです。
富士ヒルはじめヒルクライムレースにバンバン使う予定なので軽くて下山時も頼りになるタイヤとしてピッタリだと思います。
あと、個人的にはタンカラーがあるのもポイントが高いです。見た目のカスタムもとても大切です。
面積が大きいので結構印象が変わりますよ！
実際に使用開始は来月になる見込みですが、インプレッションもお楽しみに！
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この記事を書いたスタッフ
駒田昇平 BIKEPORT湘南ベイサイド店店長
海を愛するダイバー
愛車はTCR ADVANCED SL(G.10)フレームセットULTEGRA Di2組
特にクライマーでもないのにヒルクライム好き
得意分野はクロスバイクのカスタマイズ
