皆様こんにちは
bikeport横浜西口店の高橋です。

今日は何すんのん？
へっへー、さ・ぎょ・うっ！

ホイール組に勤しんだ昨日は至極の1日でしたが、
本日も楽し～ですよん。

こんなん来ましたー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そう、噂のア・イ・ツ。「GUIDE」ちゃん。

まー結構もう使ってる方もいらっしゃるんで今更感もございますが、
完成車に付いているのを除くと意外な事に当店ではお初。

ともかくワタクシ高橋の周りだと好評。
特にメカニックの方が「良いよコレ」と口を揃えていうって言う鳴物っぷり。

そもそも一定の人気のある「AVID」のブレーキ。
しかしながら当たりはずれがあったり、状態が変化しやすかったりと、
多少ナーバスな性格を持っていました。

そこを払拭すべくあえての「SRAM」名義でリリースした、
「GUIDE」ブレーキシリーズ。
レバーの構造を根本から改良し信頼性を向上させました。

メンテナンス性は上々。ブリーディングも容易でエア抜き楽ですね～。
これがレバー。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外見はともかく中身はかなり変わってます。
どちらかと言うとオーソドックスな構造になったと言った所。
でもまー角度と言い、グリップとの離れ具合と言い「らしさ」は残ってますね。

初期タッチはカッチリとした印象。
そこから握り込むところでピークまでコントロールしやすそうでナイスです。

小ぶりな対向4ポッドキャリパー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

異系4PODでコントロール性と制動力を両立したデザイン。

んーこれ良さそす。

レバーブレードの剛性も上がっていてしなりが少なく、
かかりが良さそうな形状に変っていて使い心地GOOOOOD！！

油圧ブレーキはかなり好みに左右されるかとは思うんですが、
効きの立ち上がりの良さ、DOTフルードの軽さ等、
AVIDファンが安心して使える商品が出てきたのは嬉しい限りですね。

、、にしても昨今ロードの方でも見受けられる油圧システム。
メーカーやフルードの種類、ディスクなのかリムなのか等々、、
そのそれぞれでやり方や必要な工具、注意点が異なります。
結構ノウハウとか慣れが必要な部分です。

しかも機械式よりシビアな作業が要求されます。

アッセンブルやメンテナンスは油圧の作業に長けたメカニックに依頼する事をお勧めします。

ワタシ？
ウフフ、と・く・いっ！！

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皆様のご来店をお待ちしております！

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