皆さまこんにちは、””bikeport村松です。
本日は、フラッグシップのオールラウンドレーシングバイクをご納車いたしましたので、こちらのご紹介です！
TCR ADVANCED SL 0 Team
Jayco AlUlaのチームカラーのフレームです。
現行モデルのTCRは第10世代目となり、オールラウンダーとしての性能をさらに向上させています。
GIANTは『世界で唯一カーボン原糸から自社工場で製造』しています。
そして、レーザーカットよりもさらに精密にカーボンシートのカットが可能になる「コールドブレードテクノロジー」を採用しています。
カットするシートの精度を高めることで最終的な軽量化に貢献しています。
「ワンピースモールドテクノロジー」により、フレームの前半分は1ピース構造になっており、ここでも剛性の向上と軽量化がなされています。
高剛性で空力に優れ、かつ軽量なフレーム。
9世代目のフレームは765gでした。十分に軽いですが、10世代目は690gと75gもの軽量化がなされています。
ハドラスのガラスコーティングを施工しました。フレームのカラーに深みが出るだけでなく、汗やドリンクなどの付着を抑え、傷や汚れからフレームを守ります。スポーツドリンクの液ダレを放置しておくとかなりしぶとい汚れになります。
こういった日々のライドでの汚れなども落としやすいかなども変わりますので、新車の際はぜひご相談いただくと良いですよ。
写真でもいいカラーリングだとわかりますが、実車は目で追ってしまうほど綺麗な仕上がりになっています。
フォークにもロゴがプリントされています。
TCR ADVANCED SL 0はMサイズで、6.4kg⁉️という軽さを誇ります。
ヒルクライムでは気持ちよく登り、平坦も素直に進んでくれる、オールラウンダーの最上級モデルになります。
CADEX MAX 40ホイールを標準装備します。
【フジヒル準備！】CADEX MAX 40 試乗＆ご注文できます！ GIANT ホイール 富士ヒル ヒルクライム カデックス
前後セット重量は1249gとありえない軽さと、ハブ、フランジ、スポークが一体成型されており、ロスのない駆動効率を併せ持ちます。
CADEXは単に性能が高いカーボンホイールというだけではありません。GIANT・CADEXによる保証制度が設けられ、購入いただいたあと5年間の製品保証が付属します。
当店でも過去にCADEXを誤って車で轢き潰してしまったなどのトラブルで対応させていただきましたが、そういったときでさえも我々ディーラーやメーカーのサポートが受けられるので単純に性能が高いだけではないのです。
ペダリングをやめたあとも加速するような感覚がある、まさに飛び道具です。またフリーボディはDT SWISSのラチェットEXPと同じくツールレスで簡単にフリーボディを脱着することができ、メンテナンス性にも非常に優れています。よくCADEXのフリーの爆音なんとかならないの？とご相談をいただきますが、フリー内部へグリスの注入などのメンテナンスによって軽減することも可能です。
コンポーネントはシマノDura-Ace。シマノコンポーネントの最上級グレード。軽さ、変速スピード、剛性、全てにおいてトップの性能を誇ります。
ペダルもDura-Ace。本体はカーボンで形成され軽量です。かつペダリングをしっかり受け止めるので、剛性が高くパワーロスを限りなく0へ軽減します。
CONTACR SLR Handlebar。一体ハンドルが主流になりつつあるなかでもステムハンドル別体のものを採用し、ライダーの細かいポジション調整にも対応します。
フレア形状を採用し、下ハンドルへのアクセスもしやすいのがトレンドです。
CONTACR SLR STEM。ヘッドはOVER DRIVE AERO。
GAINT独自の1-1/2という大きいヘッドのおかげで、車体としての軽さがありながらコーナーリングや、下りのときの安定感を持ち合わせます。
ステム裏に沿うようにブレーキホースがルーティングされ、空力性能とメンテナンス性の高さの両立が図られています。プラマイ10mm程度ならホースはそのまま交換いただけることが多いです。
ハンドルバーはフレアし、エアロポジションが取りやすい設計。
CADEX Amp Suddle。ホールド力と快適性が高く、後ろから押してくれるようなペダリングを実現できます。
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従来のシートポストとは違う、ISP。乗り手に合わせて、シートポストをカットする構造になっています。
軽量化と、剛性の引き上げ、快適性を向上させる仕様です。
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この記事の投稿者…
bikeport横浜西口店 村松 駿（メカニック/販売）
大手メーカー販売スタッフを経て、2024年bikeport横浜店へ参加。
ロードバイク、グラベルバイクを乗りこなし、時にはバンドマンとしても活躍
TCR ADVANCED SL 1
2025年4月メイクデビュー完走
2025年7月チームエンデューロで右脚が爆発
2025年10月大磯クリテ初参戦爆散
2026年5月大磯クリテ初完走（）
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