皆様、こんにちは!!
奈須野です。
GIANT Escape RX 3
ある日のことでした。
お客様がご来店になり、EACAPE RX3のご成約となりました。
もともとスポーツバイクにお乗りの方で、きびきびと走る車体を探している、とのことでありました。
しかし、普段遣いには、前後の荷台、泥除けがあると便利とのことで、そちらも装着することになりました。
GIANT JAPANより到着した車体を通常通り、組み上げます。
ガラスコーティング
今回はハドラス ガラスコーティング ¥18,000を施工することになりました。
表面にガラス質を乗せることで、傷、汚れを防止してくれます。
コーティング剤は市販されているものではなく、ハドラス社がプロショップ向けに販売しているものです。
コーティング剤が高価であること、作業に技術、ノウハウのあるスタッフが必要であることから、あまりお安く施工できません。
ガラスコーティング施工完了です。
冒頭の画像と比べまして、輝きが増していることがおわかりになるでしょうか。
実際に触ってみると、つるっ、ぬるっとした感触で、表面の凹凸がなくなっていることが分かります。
フェンダー
今回はGIANT SPEEDSHIELD RGXフェンダー ¥9,900(税込)を装着しました。
本フェンダーは新商品で、ほっそりとした外観、高級感のあるつや消し塗装、ホイールを全周覆うことで泥除け性能が高い、といった特長があります。
しかし!!
実を申しますと、本フェンダーは、ディスクブレーキモデル用に開発されたもので、Escape RX3には(公式には)対応していません。
取付金具、穴の位置が微妙に異なるのです。
そこで、少し加工をします。
(そもそも取り付け用の穴が開いておらず、加工必須であるとか、かつてスポーツバイク用のフェンダーでは、このような加工は珍しいものではありませんでした。現代は既製品をそのまま取り付けることがほとんどです。)
前後のフェンダーを取り付けます。
キャリア
今回は、さらに前後のキャリア(荷台)を装着しました。
スポーツバイク用の前側キャリア、というのはあまり数が多くありません。
GP YFA-23GA フロントキャリアー BLK ¥6,380(税込)を装着しました。
キャリアの足(ステイ)の固定方法が、Vブレーキ台座に固定するものと、ホイール軸に固定するものがあります。
より重量物に耐えられるホイール軸固定のキャリアにいたしました。
リアキャリアは、GIANTの純正品にいたしました。
Pump Rear Rack ¥3,850(税込)
完成
完成です!!
フロントキャリアです。
他のGIANTクロスバイクラインナップとは異なり、ハンドルバーが太く、さらに固定方式が4点止めとなっています。
剛性が上がり、高速走行時のコーナリングがキビキビする、ダンシング時にハンドルバーがたわみにくくパワー伝達効率に優れる、といった利点があります。
リアキャリアとフェンダーです。
フロント2段、リア8段の16段変速です。
ガラスコーティングで、フレームの色合いが一層鮮やかになっています。
車体、各種パーツ、ガラスコーティングを含めて、合計¥139,619(税込)となりました。
この記事の投稿者
新宿都庁前店 奈須野 勝亮(なすの かつあき) / 店長
北は北海道から南は沖縄まで、日々、走っております。
全都道府県走破、本州最北端、最南端、最西端、最東端到達済。
キャンプツーリングが多く、年間30泊は野営しています。
猛暑、豪雪、暴風雨など、様々な環境での野営、走行経験があります。
電車、新幹線、フェリーなどを使うこともあります。
飛行機輪行経験は100回以上、国内のほぼ全ての空港の利用経験があります。
300km、400km、600kmブルベ認定済。
長距離、耐久ライド、サバイバルのようなツーリングを好みます。
日本全国を旅したい、という方はご相談ください。
