DVO DIAMOND 36 D1 SL 　2024年最新サスペンション DVOサスペンションおすすめ

皆さんこんにちは

bikeport横浜西口店小林です。

今回は2024年6月にリリースされたばかりの新型サスペンション『DVO DIAMOND 36 D1 SL』をご紹介します。

DVOサスペンションのおさらい

ウィスラーへの道　第二弾　機材投入編　DVOダイヤモンドサスペンション投入

FOXやROCKSHOXに次ぐサスペンションメーカーとして、マルゾッキのエンジニアが独立し立ち上げたのがDVOサスペンション。

世界選手権など国内外のプロライダーも愛用するサスペンションメーカー。

写真の真ん中の人物が創業者ブライソン・マーティン　クランクワークスでウィスラーバイクパークでお会いしました。

DVOのラインナップには”D1″と”D2″ダンパーの２種類を主にラインナップ

FOXの場合、FACTORY＞PERFORMANCE ELITE＞PERFORMANCE

ROCKSHOXの場合、ULTIMATE＞SELECT

といった具合にダンパーや内部機構に差をつけてラインナップしています。

DVOの場合はも厳密にはダンバー以外にもD1とD2では異なる部分がありますが、サスペンションの”動きを制御”という点で言えばダンバーの違いが主になります。

今回ご紹介するサスペンションは、今まで愛用していた『DIAMOND D1』の正統進化といえるサスペンションとなっています。

まずはスペックと進化点をピックアップして紹介致します。

スペック

今作のDIAMONDは29er仕様オンリーです。カラーは3色　ファクトリーグリーン・ブラック・グレー

☆SLスーパーライトエアシステム

今回のDIAMOND SLはOTT（OFF THE TOP）が非搭載モデルとなります。

数多のシミュレーション、計算、試作を経て、このデュアルエアシステムが開発され、細かいバンプに対する優れた感度、中間ストローク範囲での優れたサポート、更に高いボトムアウト抵抗を提供します。ボリュームスペーサーを使用すれば、フォークのエアスプリングを自分のニーズに合わせて簡単に調整することも可能です。

１から再設計されたD1ダンピング

高流量コンプレッションおよびリバウンドダンピングを改良することで、パフォーマンスと調整範囲が著しく向上しました。新しいコンプレッション設計により、高速時の細かいバンプでのトラクションが安定し、OTTに代わって初期ダンピングをサポートする高速かつ高流量サスペンションダイナミクスが実現します。高流量リバウンドの改良により、制御やダンピングを損なうことなく応答性が大幅に向上しているそうです。

専用クラウンとアウターレッグ

クラウンレースの特大プラットフォームは、高負荷の状況でハンドルバーを安定させるのに役立ち、最近の自転車にすっきりとした外観を提供します。オフセットの増加により、ダウンチューブとのクリアランスが広がります。またフォーク自体の剛性と強度が向上しています。アウターレッグの内側のクリアランスも大型化するタイヤやノブに対応するためクリアランスが拡大しています。