こんにちは！
bikeport横浜西口店スタッフ髙梨です！
今回はCADEXのホイールを納品させていただいたのでそのご紹介になります！
2020年モデルの第2世代PROPELのホイール交換します。純正のホイールは“旧型のSLR1ホイール”が搭載しており、軽量かつ高性能なパフォーマンスホイールですが、それでも物足りないとのことでしたので、GIANTが誇る“ハイパフォーマンスレーシングブランド”の【CADEX】のホイールをご紹介させていただきました。
ちなみに先日開催されたツアー オブ ダウンアンダー2023では新型（第３世代）PROPELとCADEXホイールの組み合わせで【TEAM JAYCO-ALULA】のサイモン・イェーツが第６ステージをステージ優勝、総合2位という好成績を収めたのが記憶に新しいですね。
こちらが元の状態で、フロントは42mmハイトでリアは65mmハイトのアッセンブリになっています。
今回も同じリムハイトでCADEXにアップデートしていきます。
↑ リンクです、ぜひご覧ください！
タイヤはそのままSLR１についていたCADEXRACEタイヤの新品を取り付けました。
フロントは42mmハイトで空力や、操作性を高めるためにハイトを低くしております。
リア側はリムハイトも高い分ロゴもデカくてレーシーでかっこよく、ごちゃごちゃしている訳では無いのでシンプルかつかっこよさを兼ね揃えていますね！
実際に取り付けて見るとこんな感じです！
やはりGIANTの車体にはCADEXが似合いますね！高級感や性能は増して重量は軽量になりました！
CADEXはリムだけではなく、スポークまでもカーボンになっております。
CADEXカーボンリムのメリット
・通常のカーボンリムと違い一繋ぎになっており、接合面がないため剛性も高く重量も軽くなる。
・フックレスリムになっており、他のリムで同じタイヤを使った場合に比べ、エアボリュームが高くなる。
CADEXカーボンスポークのメリット
・ステンレススポークやアルミスポークよりひっぱりに対しての力が強くスポークのテンションを高めることができ、いわゆる剛性を高めることが出来ます。
・カーボン素材として振動吸収性が有り、横方向へのたわみに対しても強いため、登りや急な加速に対しても素早く反応することが出来ます。
・金属製スポークのように成形に限界はなく、自由度のある形状で剛性を犠牲にせず最大限のエアロ効果を発揮します。
・カーボンスポーク自体は珍しいですが、GIANTのCADEX取り扱い店舗は全国にありますので補修用パーツの確保のしやすさも魅力です。
あえてデメリットをあげるとしたら、CADEXのスポークは高精度のカーボンスポークなので4本セットで￥8,000近くします…
また、ハブ部分は極限まで肉抜きされ無駄のないデザイン。
ハブ部分にはGIANT SLR１と比べ、より超低摩擦なベアリングが入っています。
更にCADEX用にCERAMICSPEED BEARING KIT FOR CADEXというセラミックスピード製のセラミックベアリングのアップグレード兼補修用のキットもございますので、劣化での交換の際や
もっと転がりや平坦での伸びが欲しい人におすすめです。
そして何よりの強みは“ホイールやサドルは品質保証期間が２年間そして破損保証の期間が５年間もついています！！！！”
万が一のことがあってもGIANTの手厚いサポートがあるのは嬉しいですね。
レースで鍛えられ、プロライダーの意見を元に研究開発がされた、究極のパフォーマンスホイール“CADEX”いかがでしたでしょうか！
GIANTが手掛けた最高のレースコンポーネント”CADEX”
横浜西口店は数少ないCADEXアンバサダーが在籍している店舗となります。
ハンドルバーやサドルなども販売しておりますので気になる方は是非ご相談下さい！
試乗用のCADEXサドルなどもご用意しておりますのでお気軽にお問い合わせください！
以上！
bikeport横浜西口店髙梨でした！
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