はあ、はあ、、、！！うわあああ！！！！
みなさんこんにちは。取り乱して動悸がおさまりません、スタッフ倉橋です。
こちらが何かお分かりでしょうか……この、、包まれた何かを……。そうです、フレームセットです。そう…ついにスタッフ倉橋、新車をお迎えいたしました。
（本当は先日11月のバイクロアでお披露目したかったのですが間に合いませんでした、ご愛嬌！）
そうです。GIANTが誇るシクロクロスバイク、TCX ADVANCED PRO FRAME SET 2022年モデルです。
長いこといろんなバイクに乗ってみたものの、目移り激しすぎ、女性用モデルにするか悩みすぎ、とにかく悩みすぎ、バイクオーダー難民しておりましたが、なんだかんだタフに走れるCXサイコー！カラーリングにも一目惚れ！気づいたらGIANTにオーダーしていました。
倉橋は身長が165cm程なので、XSサイズをオーダー。シクロクロスやグラベルバイクは、結構ジオメトリックが大きめなのです↓
フレームセットということは、その他必要なコンポーネント一式は揃えねばなりません。なんたってフレームしかないのでね…そんなこんなでフレームが届くまでの数ヶ月をかけてパーツを入手。（集めた経緯は端折りますがこの後紹介しますよ！）
ああああ！もう待ちきれない！高梨スタッフご指導の下、いざビルディング開始！
せっかくなのでiphoneのタイムラプスで記録映像を撮ったのですが…
えらいシュールな映像だったので、割愛します。（この後スクショで度々登場いたしますが、映像で見てみたい方はぜひ店頭でスタッフ倉橋にご用命ください。）
■フレーム①ロゴや塗装
なんたってみなさん、フレームのカッコよさは大事ですよね…
カッコいい…
カッコいい…
惚れ惚れ…
「パンサー」というカラーネーム。光のあたり方で緑〜金色に変化します。GIANTの公式写真よりも、緑が強めな印象です。カッコいい、、
ダウンチューブのロゴはメタリックなシルバー！ダウンチューブ自体は断面が丸みのある三角▽なイメージです。
真っ黒と思いきや！フレーム、フォークの大部分はブラックダイヤモンド仕様で、光にあてるとキラキラしています。カッコいい、、（さっきからカッコいいしか言っていないような…）
■フレーム②重量
GIANTの公式ではSサイズ（505）でフレームは1020g、フォークは410gとなっています。それではXSは…
量りの液晶が死んでいますが、1002gです！カーボンってすごいや。。
■コンポーネント①駆動、ブレーキ
何やら凄まじい速度感でリアディレイラーとクランクを見せつけています…（ユーチューバーの如くいちいちカメラに見せつけていましたが、タイムラプスでやることではなかった…反省）
コンポは一式はSRAMのFORCE Etap AXS！！変速は電動・完全無線、ディスクブレーキなのでブレーキホースを通すくらいしか配線はありません！スプロケットは12速、10-33Tです。
ちなみにレバーはボタン電池式、リアディレイラーは充電式です。（こちらはまた後日レビューします！）
いそいそ…
■コンポーネント ②ホイール、タイヤ、ハンドル、サドルなど
またも見せつけています。ホイールはGIANT SLR 1 42 DISC Hookless Carbon！！ タイヤはIRC シラクエッジ。（リア側は訳あってシラクCXを履いています。）
だんだん自転車っぽくなってきました。
サドルはLiv ALACRA SL。女性用モデルですが、横幅があるので長身の男性にもおすすめです。（身長に応じて骨盤の大きさも変わりますので！）
ハンドルはLivのCONTACT SLR CARBON HANDLE（380mm）→訳あって譲って頂いた貴重品！！
私は女性の中では身長がある方ですが、やはり男性に比べると肩幅は少し狭いようです。なので、取り回し重視で幅の狭いハンドルにしてみました。（今まで女性用の服を着ると、肩がパッツパツのピッチピチになることが多く…女性の中では肩幅が広いことが悩みだったのですが。。自転車のサイズ感はまた自分の感覚と変わってきますね。奥が深い！！）
■ブリーディング作業
パーツ類がほぼ取付完了したので、ブリーディングをします。（ディスクブレーキのオイル調整のこと。）
シマノ製のディスクブレーキは「ミネラルオイル」を使用しますが、SRAM製は「ドットオイル」を使用します。もちろんブリーディングキットもシマノ、SRAMで異なります。
命を守るブレーキですので、念入りに作業を進めます。
■バーテープ
LIV のシリコンバーテープ にしてみました。思っていたよりグリップ力がすごい…っ
遠巻きに見るとグレーっぽく見えます。柄が気持ち悪くてすごく気に入ってます！（褒めてます！）
■チェーンを張り、諸々調整を施して、完成！！！！！！！
さ〜〜〜〜〜〜て早速重量測定だあ〜〜〜〜〜〜！
（何よりも、作業に必死すぎて床が汚いのが気になる〜〜〜〜！！！泣）
7.81kgです！！！！！！！！！！！！！！羽のような軽さ…。ロードバイクと比べるとゴツい見た目でこの軽さはかなりテンション上がる仕様です！
記念撮影です↓
配線がブレーキホースのみなので、ハンドル周りがかなりスッキリ！GIANTのフレームにLivパーツの合わせ技で、サイズ感バッチリの面白い車体になりました！
と、自転車を組むのももちろん楽しいのですが…乗り心地はいかに！早速や横浜周辺をライド（という名の気持ちとしてはデート）！！！！
どう撮っても美しいじゃん……やはり我が子は一層可愛くなりますね…すでにデレデレのスタッフ倉橋。
走行インプレッションとしては↓
・やはり何より軽い！車体自体の軽さ＋SL1ホイールのおかげでちょっとの力で伸びやかにバイクが進んでくれます。それでいてダウンチューブがしっかり力を受け止めてくれている感覚があり、グッと踏んだ時の加速が良い！
・FORCE Etapの変速は右でシフトアップ、左でシフトダウンがデフォルト設定。スイッチもシマノDi2レバーより大きめなので、グローブなどをしていても押しやすい印象。どのボタン押すんだっけ？？ってなりがちは私にはシンプルな操作性で相性が良さそうです。（ファームウェアアップデートや変速の変更は専用アプリからBluetoothでできます。そのあたりはまた後日レポートします！）
・ギア比が貧脚の私には重いのでは…？と思ったのですが、SPDペダルにしているおかげもあるのか、オンロードでは十二分に走ってくれます。激坂も大丈夫でしたが、ガチな山道走行でとにかく回したい時にどうなるか…
シクロの醍醐味、オフロードをまだ走れていないので、乞うご期待！
11月のバイクロアには間に合いませんでしたが、先日12/5の年末イベントでも大活躍してくれましたよっ
※自転車乗っている時は基本的に笑顔になっちゃうスタッフ倉橋。
今後もインプレッションしていきます！続編にご期待ください！
（ちなみに2021年 12/10現在、まだTCX ADVANCED PRO FRAME SETは注文可能ですよ！）
それではまた。
