こんにちは、湘南店の駒田です。
かねてより(富士ヒルのための)カスタマイズを計画しており、様々な高級パーツをそろえていました。
とある悲劇によってそれは頓挫してしまいましたが、それはそれとして・・・
並行して進んでいたのが駒田父のロードバイクをアップデートする計画。
駒田のTCRで使っていたコンポーネント、ホイール等を使用して組み上げてプレゼントすることにしました。
以前の車体は・・・
EDDY MERCKX EMX-1(2011モデル？)
なかなかお目にかからない、史上最強レーサーの一人であるエディ・メルクスが立ち上げたブランド。
そのうちでは乗り心地を重視したモデル。
フロントフォークの形状などから見てもイマドキのエンデュランスバイクのようなしなやかさ・柔らかさとは全く違うアプローチの車体に思われます。
駒田がはじめてロードバイクに乗るずっと前から色々なところに出かけていた古強者です。
↑うわー懐かしい・・・(笑)
１０年以上乗っていていろいろと不調なところが出てきていて、そろそろ乗り換えたいなーなんてことを言っていたのでした。
TCR ADVANCED PRO FLAME SET
TCRのフレームとしてはセカンドグレードにあたるPROグレード。
SLグレードの特徴でもあるISPシートポストを廃し、通常通り調整しやすいシートポスト。
フロントフォークはSLグレードと同等の軽量・高剛性のものがアッセンブル。
コストと性能のバランスに優れた優等生といったところ。
もちろん最高の軽量性・高剛性を求めるならSLグレード一択ですが、一般サイクリストが求める性能は全て満たしていると言っても良いでしょう。
今回チョイスしたのはレインストームというカラー。
黒と青が映える、なんでこれSLグレードにしなかったん？と聞きたくなるような美しいフレーム。
これに駒田が使用していたパーツ類を取り付けていきます。
TCR ADVANCED PRO駒田父カスタム
メインコンポーネントはULTEGRA Di2。
贅沢にもパワーメーターも取り付けました。ペダルもせっかくなので新調。
ブレーキのみDURA-ACEを採用し、制動力とタッチフィールの向上を狙います。
ホイールはSLR0。
タイヤはiRC FORMURA PRO S-LIGHTを採用し、こちらもコントロール性の向上と軽量性の両立を狙います。
地味なところではシートポストのやぐら部分を駒田TCRから移植し軽量化。
AMPサドルも気に入ってもらえたようです。
ステムはアルミ製のContact SL Aerolight Stemですが、ハンドルはContact SLR Handlebarを採用。
バーテープはDeda ElementiのLOOPを使用。もちもち系でグリップ力も高く、耐久性も高めでオススメです。
あとはステムをカーボン製(Contact SLR Aerolight Stem)にすれば完璧ですかね・・・
黒一色のタイヤだと地味な印象になりがちですが、タンサイドにしたおかげで華やかな印象になりました。
シェイクダウンはヤビツで行ない、前回より２分くらい速くなった！と言っていました。
スバルラインはだいたい２時間で走れるらしい。年代別だとまあまあ上位に入れそう？
今年74歳、新たな相棒と共にまだまだバリバリ活躍してもらいます！
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この記事を書いたスタッフ
駒田昇平 BIKEPORT湘南ベイサイド店店長
愛車はTCR ADVANCED SL(G.10)フレームセットULTEGRA Di2組
特にクライマーでもないのにヒルクライム好き
得意分野はクロスバイクのカスタマイズ
