こんにちは！
bikeport横浜西口店スタッフ髙梨です！
今回はかなり珍しいカスタマイズをさせていただいのでご紹介いたします。
DVO DAIAMOD D2(D2ダンパー)ユーザー必見です！
今回はタイトルの通り当店でおすすめさせていただいているDVOサスペンションのオーバーホール兼アップグレードブログです！。
また最後の方には早速NEWダンパーサスペンションでENS（エンデューロ・ナショナル・シリーズ）で実践使用もしていただいたので必見です。
DVO DIAMOND D2 29er ストローク１６０mm
今回はENSで表彰台常連のをエリートライダーY君からサスペンションのオーバーホールをご依頼いただきました。
ちょうど1年前にREIGNをご購入いただいた際にDVOサスペンション（DIAMOND D2）も採用いただき、メーカー推奨のオーバーホールのタイミングを迎えたため、シールキットや、ダンパーオイルを交換していきます。
しかし今後も過激になるレースシーンで、上位を狙っていけるよう、このタイミングでダンパーのアップデートもご提案させて頂きました。
現在Y君が使っているのはDVOのDIAMONDサスペンションでも、セカンドグレードのD2ダンパーを採用したモデルで、コンプレッションダイアル（縮む）が１つ、リバウンドダイアルが１つの構成になっています。調整が簡単で、設定は平均点ぐらいのパフォーマンスが発揮できるような初中級者向けのサスペンションになっています。
一方今回採用するプレミアムグレードのD1ダンパーは、コンプレッションダイアル（縮む側の制御）がHIGH , LOWの２つ リバウンドダイアル（伸び側の制御）が１つの合計3系統構成になっています。
今回追加されたコンプレッションダイアルは前述の通りHIGH側です。
LOW側は細かい凹凸に対してオイルの動きを制限する事により滑らかな追従性を実現します。
HIGH側はドロップオフなどのサスペンションが大きい動きをする時にオイルの流動を安定して制御することが出来ます。
よりシビアなライディング、様々なライディングスタイルに対応できるよう細かい調整が出来るようになっていますので、調整次第では非常に高い追従性が実現可能です。
シール部分にもかなり汚れが溜まっています、では中も見てみましょう。
サスペンションをバラバラにします。
アウターレッグからインナーチューブを引き抜きカートリッジもそれぞれ外します。
こちらがオイルを染み込ませインナーチューブの潤滑性を上げるためのスポンジなのですが、黒くなってしまい上下する動きによって厚みも薄くなってしまっています。
こちらが新品のスポンジです、見てわかる通り白く厚みもあります。
次はダンパーユニットの交換をしていきます。
元々入っていたD2ダンパーを引き抜きます。
左がD1ダンパーで右がD2ダンパーです。
見た目はほとんど一緒なのですが、左側のユニットの下の部分だけHIGHコンプレッションを調整するための機構が入っています。
ダンパーカートリッジ内に入っていたオイルです。
新しくオイルを入れるのですが、お客様はカッ飛びたいらしいので翼を授けることにしました（冗談です、ちゃんとサスペンション用のオイルを入れました。）
サスペンションオイルは、よりハードなライディングでも追従性を限界まで高めるため耐熱、低粘度のダンパーオイルを採用しました。
アウターレッグの中にも古いグリスが付いていたので落としてきれいにします。
アウターレッグの外側もきれいにして新品のシールやスポンジを取り付けていきます。
スポンジにオイルをひたひたに染み込ませ取り付けます。
最後に新品のシールを取り付けアウターレッグ側は完成です。
あとは元通りに戻していきます
コンプレッションダイヤルはLOWとHIGHコンプレッションの2系統になりました。
LOWSPEED調整：6クリックで素早くロースピードコンプレッションを調整する事ができ、滑らかな追従性を手に入れられます。
HIGHSPEED調整：24クリックの調整段階があり、より正確にハイスピードコンプレッションダンパーを調整することが可能で、簡単でより細かく調整できます。
ちなみにDIAMONDはD1サスペンションが約16万円、D2サスペンションが約11万円で、価格差が約5万円です。
今回はオーバーホールがてらアップデートして金額が約5万円弱でしたので、オーバーホールして更にアップデートできてしまったのです。
D2ダンパーのDIAMONDの方はぜひご検討くださいね。
OH後すぐENSの大会だそうなのでサグだしをしてご納品しました。
こういったサスペンションのOHやアップグレードなども承っておりますのでしばらくOHしてない、レースシーンで使うなど気になることがあればお気軽にご相談ください！
オーバーホール後に行われたENS（エンデューロ・ナショナル・シリーズ）富士見高原ステージにYくんは出場。
僕らもワクワクして連絡を待ちました。
結果！！！！！
見事Yくんは10代の部で1位を獲得してくれました。 サスペンションのサグ用Oリングを見る限り8割弱ぐらいの使用だったようなので、設定ほぼうまくいったようですね。
おめでとうございます！！！！
Bクラスでは圧巻の2位を獲得！！（年代関係なし）
総合も上位クラスのA、AAに迫る成績を納めています。
今後もbikeportではYくんをサポートしていきますし、レースに参加される方もサポートしていきます。
bikeport横浜西口店スタッフ髙梨でした！
