こんにちは、湘南店の駒田です。
今回はクロスバイクの大幅アップグレードをご依頼頂きましたので、ご紹介致します！
GIANT ESCAPE RX4 2017年モデル
ご要望としては
・ハンドル幅がやや広くコントロールしにくいので狭くしたい。
・しっかりした踏み心地のペダルにしたい。
・2×9の変速にしたい。できればリアはクロスレシオにしたい。
ということでした。(写真はペダル交換済み)
お見積りを作成するにあたってぶち当たったのが、やっぱりパーツの入荷が絶望的、ということでした。
条件が近く、かろうじて用意できるものとして、Tiagra組にして2×10速にする、というものでした。
ESCAPE RX1は初めからTiagra組ですので、変速周りをRX1相当にする、ということになります。
とはいえ、新品を用意できたのはシフターとリアディレイラー、ブレーキレバー(これはお店に眠っていた在庫)のみでした。
残りのパーツは完成車から外して取っておいた、いわば新古品(時には中古)で賄います。
パーツが揃ったところで作業開始です！
オーバーホールついで、ということで、まずは解体してクリーニング、各部のグリスアップを行います。
フロントチェーンリングに関しては、アウターを使わないので内側2枚にしてほしいというご要望でした。
ただ単に2枚にするだけではつまらない地味になるということで、ボルトを赤にしました。
KCNC チェーンリングボルト ¥1,980‐
スプロケットは眠っていた10速時代の１０５を掘り出して使用しました。
これで2×10速化に成功。元々のスプロケットが最大32Tに対して取り付けたのは最大28Tとクロスレシオ化にも成功しました。
これで、段数が増えたのと相まって滑らかに負荷の調整ができるでしょう。
TiagraとDEOREの組合せはクロスバイクならではですね…
完成です！
シフトアウターには赤を採用、色も合わせてのカスタマイズとなりました。
ペダルは耐久性の高いシールドベアリングを採用したコチラ。
コストパフォーマンスに優れたペダルで、クロスバイクには特におすすめです。
ハンドルのカット、グリップの交換も行い、快適に走ることができるようになったことと思います！
アウターを取り外したので最高速度は出なくなりましたが、リアの変速を目いっぱい使うことで楽に、遠くまで走り続けることができるでしょう。
(次はホイールをグレードアップすればもっと快適になりますよ！(笑))
このように、当店では単なるオーバーホールに留まらず、色などのカスタマイズやアップグレードも積極的に行っております。
愛車をもっとカッコよく、あるいは快適に乗れるようにしたいという願いをお持ちであれば、全力でお手伝いいたします。
ぜひ、店頭でスタッフまでお声がけ下さい！
