みなさまこんにちは、”神虎 輝く 刻”横浜西口店村松です。
今回はこれまで試していたCADEX AMPサドルのレビューです。
はじめに
今年の2月頃にTCR ADVANCED SL1をオーダーし、4月に入荷。そのまま4月末の下総エンデューロに参戦してきました。
TCRが入荷した時に、ちょうど社内にCADEX AMPの試着サドルがあったので、それを借りて乗り続けていました。
【買っちゃった(´⌯ ̫⌯`)】 スタッフ村松、ロードバイクを買う メイクデビューまでの道 ロードバイク ヒルクライム GIANT TCR ADVANCED SL 1
TCR ADVANCED SL1には、GIANTのFleet SLRサドルが標準装備されています。
Fleetサドルで実走は全くせず、AMPサドルしか知らない状態でここ4ヶ月ほど乗っていたわけであります。
お別れは突然に
CADEX AMPサドルが当たり前の生活が続いておりました。
そんな時、小林専務からこんなメッセージが届きます。
借り物であることを忘れていました。
違和感がなさすぎて意識が全くサドルに向いていなかった所為ですね。
純正のFleetサドルに戻すことになりました。
そして失ってからAMPサドルの実力を思い知ることになるのでした、、、。（自分のものでもないのに）
CADEX AMPの実力
お尻に意識が全く向かないくらいに違和感の無い座り心地とサポート感があります。
出力が下ではなく、しっかりと前方に向かってくれるようなペダリングに自然となるような感覚です。
CADEX AMP ￥44,000-（税込）
AMPサドルは比較的柔らかめでありながら、必要以上に沈み込んだりズレるようなことがなく、ポジションが定まってしまえば、ライド中にサドル位置を変えたりする必要がほとんどありません。
これまでレースサドルからコンフォートサドルなど、いろんなサドルを使ってきましたが、ここまでサポート力と快適性の高いサドルは初めてでした。
いい意味で何も感じなかったので、気がつくまで時間がかかりました。
決してFleetサドルがダメというわけではなく、AMPサドルが優秀すぎる気がします。
比較してみました。
交換取り付けする際に並べてみました。
Fleetサドルに比べて、AMPサドルの方が、全体的に丸みを帯びた印象です。
Fleet SLRサドルはカーボンレールのサドルです。重量は実測188g。（カタログ値180g）
CADEX AMPは実測135g。（カタログ値129g）
車体の上部のパーツなので、この重量差が大きなアドバンテージになりますね。
CADEX AMP 3Dも新登場
CADEX AMP 3D ￥59,400-（税込）
AMPサドルの弾力性、サポート力を箇所に応じて３Dプリントにより最適化。接地面積を減らし、快適性をより向上させたモデルです。
重量はカタログ値で147g。AMPサドルから18g増となっております。
bikeportでご注文いただけます！
3Dは現在バックオーダーとなっております！
試着もできます！
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とにかくオススメのアイテムです！お気軽にご相談下さい！
村松、サドルどうする？？
３Dにしようかな、、、。また手に入れ次第レビューしたいと思います！
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この記事の投稿者…
bikeport横浜西口店 村松 駿（メカニック/販売）
大手メーカー販売スタッフを経て、2024年bikeport横浜店へ参加。
ロードバイク、グラベルバイクを乗りこなし、時にはバンドマンとしても活躍（ツアー中）
TCR ADVANCED SL 1
2025年4月メイクデビュー完走
2025年7月チームエンデューロで右脚が爆発
現在軽い肉離れ。治療中。
