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新宿都庁前店 / 君は、スーパーママチャリを見たことがあるか!? / ママチャリ スーパーカスタム その3 チェーンホイール選択編

皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。


本記事は

新宿都庁前店 / 君は、スーパーママチャリを見たことがあるか!? / ママチャリ スーパーカスタム その2 ホイールパーツ選択編


の続きとなります。


チェーンホイールをどうするか。
走行性能を上げるためには、駆動効率を上げることが重要です。
そして、駆動効率を上げるためには、出力を上げ、損失は下げる必要があります。

まず、出力を上げるためには、頑張ってペダリングをする、というものもありますが、力を入れやすいクランク、ペダルに変更すれば、出力を上げることが可能です。
次に、損失を下げるためには、パーツの剛性を上げて、エネルギーロスが少ないようにしてあげれば良いのです。

これらの要素を満たすチェーンホイールは、やはり、スポーツバイク用のものが良いでしょう。

まず、いわゆるママチャリ用のクランクは短すぎます。
これでは下死点近く、一番力の入れやすい場所であっても、まだまだ足が伸びずに力を入れることができません。
スポーツバイク用のクランクであれば、もっと長く、力を入れやすくなります。

次に、ペダルもママチャリのものは樹脂製がほとんどですが、スポーツバイク用の金属製ペダルにすれば、足がズレない、踏面が広いため力を入れやすくなります。

そして、クランク、ペダル、チェーンリング、全てにおいて、スポーツバイク用のものは、ママチャリ用のものに比べて、高剛性で、エネルギーロスが少なくなっています。


以上のことを念頭において、パーツを選択していきます。
まず、クランクですが、ロートバイクに採用される、SHIMANO CLARIS FC-R2000を採用することにしました。

画像引用 https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/claris-r2000/FC-R2000.html

2-piece crank setという技術が採用されていて、クランクとボトムブラケットシャフトが一体化しています。
そのため、ねじれ剛性が高く、かつ、軽量化することが可能になりました。

また、クロスバイク等で採用されることの多い、スクウェアテーパーのBBとは異なり、ベアリングの位置がより外側に配置されることで、剛性とペダリング時のパワーロスを最小限に抑えることに成功しました。

さらに、105等の上位モデルをイメージさせる洗練された4アームデザインとなっています。
この4アームデザインは、単に見た目だけでなく、上位モデルと同じ形をしているがゆえに、豊富に流通している高品位なチェーンリングを選択しやすくなる、という利点も兼ね備えているのです。

2-piece crankであるため、BBは、当然ながら、ホローテックIIのものを採用。
一般的なママチャリ、クロスバイクにあるような、スクウェアテーパーのBBではありません。
これは¥150,000くらいのロードバイク等で採用される規格で、剛性、回転効率、ベアリングの耐久性など、あらゆる点でスクウェアテーパーに勝ります。
耐久度を重視して、ここはMTB系コンポーネント、DEOREのBBを採用しました。

画像引用 https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m610/SM-BB52.html


ペダルは、金属製のWellgo Aluminum CAGE LITEを採用。
エントリー向けロードバイクにも採用されているペダルで、踏面の広さと十分な剛性があります。


チェーンリングは、マウンテンバイクの世界では常識になりつつある、ナローワイドチェーンリングを採用。
ナローワイドチェーンリングとは、チェーンリングの歯が狭い(薄い)部分と、広い(厚い)部分が交互に配置されているチェーンリングのことです。

チェーンもインナーリンク、アウターリンクと言いまして、チェーンの内側でピンと結合している部分は狭く、チェーンの外側でピンと結合している部分は広くなっています。
ちょうど、チェーンリングの薄い部分はチェーンの狭いリンクがはまり、チェーンリングの厚い部分はチェーンの広い部分がはまるようになります。
そうすることで、チェーンとチェーンリングの食いつきを劇的に向上させ、チェーン落ちがほとんどしなくなるのです。
ママチャリでもチェーン落ちというのは、しばしばあるもので、このリスクを可能な限り低減させるカスタマイズです。

また、チェーンリングを1枚だけにしてしまう、フロントシングル化というのは昨今のオンロードバイク界ではトレンド、流行りでして、様々なブランドが参入して、見た目も特徴的なものが豊富にあります。
チェーンリングは費用対効果の高い、Yuris Formosa PCD110mm 38Tのものを採用することにしました。

画像引用 (画像はPCD96のものです)http://www.yuris.biz/brand%20index.htm

以上でチェーンホイール周りのパーツ選択は終了です。


本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。

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