みなさまこんにちは、”風車だ城だ回せ回せ”横浜西口店村松です。
今回はエンデュランスロードをご納車させていただきましたので、こちらの紹介ブログになります！
エンデュランスロードDEFY（ディファイ）
レースバイクのTCRと比較してみましょう。それぞれのモデルのSサイズ同士でジオメトリーの一部を見てみます。
A,シートチューブの長さは同じ。
C,トップチューブはDEFYのほうが5mm短い。
D,ヘッドチューブはDEFYのほうが10mm長い。
K,スタックはDEFYのほうが13mm長い。
L,リーチはDEFYのほうが8mm短い。
H,ホイールベースはDEFYのほうが14mm長い。
ざっくりいうと、DEFYはTCRと比べると、サドル位置からハンドルまでの距離が短く、またハンドル位置が高い場所にあります。
つまりレースなどで使用されるオールラウンドロードバイクに比べて、上半身が起きているような乗車姿勢になります。
また、ホイールベースが長いことで、直進時の安定感が増すような仕様にもなっています。
エンデュランスロードは長距離を快適に走ることを目的にデザインされたロードバイクです。
TCRなどのようなロードバイクは、速く走るためにより強くペダルを踏み込めるような乗車姿勢になりますが、速さを求めない乗り方の場合は上半身が起きている方が楽なのです。
ご購入のいきさつ
川釣りなどのアウトドアをされており、その目的地まで走れるような自転車がほしいとのことでご来店されました。
当初はグラベルロードのREVOLTや、エントリーモデルのCONTENDなども候補になっていました。
今回その中でエンデュランスロードのDEFYになった理由としては、グラベル区間に到達するまでの殆どの道が舗装されたアスファルトであること。
走れるグラベル区間は限られており、その奥地はグラベルロードでも押し歩きになる可能性が高いことなどから、乗っている時間が長い区間を快適に乗れることを優先し、DEFYになりました。
DEFY ADVANCED 1
サイズ：S カラー：チャコール
コンポーネントはシマノ105Di2を搭載。
機械式Di2に比べて、変速性能が優れるだけではなく、内装かされたコクピットの取り回しが軽くなるので、よりストレス無く乗ることができます。
ヘッド部のフレームの造形にこだわりを感じます。
D-Fuse
エンデュランスロードの特徴の快適性の向上のために、GIANTは複雑なギミックを使わずに、シンプルな構造で効果の最適化を目指すアプローチをします。
結果として、軽量化と剛性の向上に貢献します。
シートポストは断面がD型のD-Fuseを採用。細く平たい造形のシートステーとの合わせ技で、衝撃をいなす仕組みです。
ハンドルバーはContact SL D-Fuseを採用。
面のような形状のハンドルバーが羽ばたくような動きで衝撃を吸収します。
ブレーキホースもステムの裏からフレーム内部に通っており、スッキリした見た目になります。
ハドラスのガラスコーティングを施工
自転車専用のハドラスのガラスコーティングを施工しました。
しなるフレームにコーティングがしっかり追従し、5年の耐久性を誇ります。
D-Fuse搭載の良くしなるフレームにピッタリのコーティングです。
河川敷や、グラベル区間など、さまざまな環境で走ることも考えると、コーティングを施すだけで今後のフレーム洗浄はより簡単になります。
【メカニック山本イチオシ】自転車のガラスコーティング ハドラス コーティング 洗車
ご納車おめでとうございます！
ご納車おめでとうございます！
DEFYでいろんな場所を走破して楽しんでいただけると嬉しいです！
ぜひライドイベントにも来てくださいね！
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この記事の投稿者…
bikeport横浜西口店 村松 駿（メカニック/販売）
大手メーカー販売スタッフを経て、2024年bikeport横浜店へ参加。
ロードバイク、グラベルバイクを乗りこなし、時にはバンドマンとしても活躍。
My New Gear…TCR ADVANCED SL1
