新型車体が到着致しました。試乗車?情報‼ 2017 GIANT TCR ADVANCED SL 0(ティーシーアール アドヴァンスド エスエル ゼロ)

こんにちは。bikeportスタッフキムラです。もうご存知の方もいらっしゃいますが、マキペルこと、プロペルキムラは今年からTCRキムラになります。なぜ、買ったかというと…勢い!!　人間恐ろしいですね。スタッフKは最近腹痛ばかり起こしております。ご紹介です。

2017 TCR ADVANCED SL0　¥850,000×¥〇▲(税抜)

…木村どうしてこんなものを買ったのかと声が聞こえてきます…最強の車体でございます。

Frame　Advanced SL-Grade Composite VARIANT ISP
FORK　ADVANCED SL-Grade Composite ,Full Composite OverDrive２ Column

Weight　６．５㎏(740mm)

…とにかく軽く、全体的な剛性バランスをしっかりと出してきたレーシングフレーム。乗り味はやや硬め。踏んだ時の軽さ・トルクをかけてもグイグイッて進む感じは…もはや凄くて恐ろしいとしか言えません。

コンポーネント一式は新型shimano DURA-ACE Di2(R9100系)。最新のコンポーネントを搭載。

レバー形状は前作と変わり、さらに握りやすくなりました。しっかりとしたシフティングを決めてくれる、さすが電動です。

shimano R9100クランク　ワイドな ホローテック II アームと、独自の非対称4アーム スパイダー構造。漆黒な感じのデザインも良いですよね。軽さを出し、しっかりとパワーを伝えてくれる、これは乗ってみたら実感します。かなり踏み込めます。

shimano RⅮ9100リアディレーラーは、シマノシャドーRDのよりコンパクトに設計されております。変速に関しましては…めちゃくちゃスムーズで、しっかりと決めてくれます。実際感じたのは、少しの動作でここまでのスムーズさはデュラエースならでは。FDに関してはそれほど差はない気がしたが、RDに関してはとても気持ち良く変速してくれます。

R9100のブレーキに関しましては結構変わったと思います。前作より、制動力にさらに磨きがかかり、ストッピングパワーが上がったのは軽さと剛性でしょうか…結構違いました。あとは、ブレーキクイックリリースレバーもスッキリしたのも見た目でGoodですね。

PowerCore　この太さが足回りのしっかりとした剛性を物語ってますね。踏んだ感じ、グッとパワーが伝わる感じがしっくりときます。

GIANT SLR 0　　カーボンホイールの良さとしてまず取り上げられるのは「軽さ」。剛性を出しつつここまでの軽さを出せる素材はカーボンに敵うものはないと思います。(重量：1331g)　軽いと何が良いかっていうと、ペダリングのレスポンスが絶大に向上します。坂道・信号からのスタートはやはり強いですね‼　軽量カーボンホイール良いです…　ハブもかなり良い感じ。」これに関しては是非当店にてご試乗下さいませ。笑

 

 

いかがでしょうか。最新の機材・最強のフレーム。スタッフの私もなかなか乗る機会が御座いませんでした。もし、気になりましたら是非当店にて常時試乗車がございますので乗ってみてくださいませ。

以上、tcrキムラでした。