みなさまこんにちは、”名探偵津田考察”横浜西口店村松です。
メカニック山本がやっと新車に乗り換えました！今回はこちらのご紹介になります！
シマノQ’AUTOの採用
山本の新しい通勤バイクを組む中で、「完成車を組むだけではつまらない」（と思ったとか思っていないとか）があり、一度フレームの状態にして、好みのパーツ構成にして1台に仕上げていくことになりました。
その中で山本が注目したコンポーネントがシマノQ’AUTO（クォート）。
Q’AUTOはハブ内に組み込まれたセンサーによって、ハブの回転数（速度）、ケイデンス、斜度のデータを計測。
AI学習させたアルゴリズムに基づいて、自動で変速してくれる最新のコンポーネントです。
ハブから発電し変速機に給電するので、これまでのDi2とは違い、別体のバッテリーが存在しません。
また自動変速するだけでなく、変速スイッチによって任意で変速することもできます。（その変則パターンも学習し、より最適化された自動変速にも進化してくれます。すごい）
今回はGRX Di2のSTIレバーでも変速するか実験も兼ねて、理論上はいけるだろうということで組み合わせました。（変速しなかったらそれはそれで）
パソコンに有線接続して設定を完了したそうです。
REVOLT ADVANCED
2025年モデルのカーボングラベルロードバイクのREVOLTをベース車両としました。
2×11段の機械式GRXを搭載しています。
トップチューブやフォークにはバッグを直接取り付けするためのダボ穴も付いており、グラベルロードらしい拡張性を持ったフレームです。
ホイールはRideOasisの27.5インチのリムを、リアはQ’AUTOハブにあわせて手組みしていきます。（フロントは105をチョイス）
ハンドルバーはRitchyのフレアハンドル。COMP BUTANO。
18°のフレアと5°のバックスウィープを持ち、コントロール性の高いグラベルハンドルバーです。
STIレバーはGRXの820Di2レバーをチョイス。バーテープはCADEXのARを巻きました。グリップと耐久性の高いバーテープです。
ブラケットカバー内側のスイッチには、Q’AUTOの自動変速モードと、任意で変速できるマニュアルモードの切り替えができるコマンドを割り振っています。
こちらがシマノCUESのQ’AUTOです。
このハブの中にセンサーとチップ、発電機とバッテリーが組み込まれています。めちゃくちゃハイテク。
ワイヤーでリアディレイラーに給電と信号を送ります。巻き込まれないようにクリップのようなもので保護されています。
シマノCUESのリンクグライド。3倍の耐久性と3倍のスムーズな変速性能を誇ります。的確な変速信号を無駄にすることなく、スムーズに変速します。
スプロケットは11-50の幅広いギア構成をチョイス。
完成車だとサードパーティーだったクランクはGRX純正をチョイス。街乗りからグラベルに適応したちょうどいい40Tになっています。
タイヤはグラベルキングのSSの40Cをチョイス。オンロード寄りのグラベルタイヤです。45Cとかにしてもカッコいいかもですね。
フロントシングル化されたクランク、幅広いギア比に対応したスプロケット、27.5インチのホイールがまとまり、走破性の高い1台に仕上がりました。（通勤は100％オンロードという贅沢具合）
試し乗りしてみました
山本にめちゃくちゃお願いしてREVOLTを試乗してみました。
いい意味で自動変速に気づかないまま乗ることができます。40CのSSタイヤとフレアハンドルも相まって、ゆったりと流すことができる超快適バイク。
社長出勤の山本にピッタリの仕様だなと思いました！
試乗できます！
最新コンポーネントを搭載したRevoltご試乗いただけます！
スタッフバイクなので、店頭にない場合もございますので、お気軽にご相談ください！
その他試乗車情報は下記リンクよりご確認ください！
2025年9月更新版 試乗車・即納可能！店頭在庫リスト ご紹介 bikeport 横浜西口店 ロードバイク クロスバイク 自転車 在庫 GIANT Liv ジャイアント
ちなみに
bikeport二子玉川店メカニック音澤もグラベルロードをに乗っています！
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この記事の投稿者…
bikeport横浜西口店 村松 駿（メカニック/販売）
大手メーカー販売スタッフを経て、2024年bikeport横浜店へ参加。
ロードバイク、グラベルバイクを乗りこなし、時にはバンドマンとしても活躍
TCR ADVANCED SL 1
2025年4月メイクデビュー完走
2025年7月チームエンデューロで右脚が爆発
2025年10月大磯クリテ初参戦爆散
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