こんにちは、湘南店の駒田です。
今回は是非一度やってみたかったカスタマイズをしてご納車いたしましたのでご紹介です。
基にしたのはこの車体。
ESCAPE RX W DISC LTD レインボーブラック
このままでもかなりの高性能。非常に乗りやすくスポーティなライドに出かけられること疑い無しの高性能クロスバイクですが…
もともとESCAPE AIRに乗っておられた時からフロントの変速使わないな・・・？と思っていたそうで。
そういうことなら、おすすめのカスタマイズがありますよ、と話が盛り上がりました。
そう、使わないのならいっそのことなくしてしまえばいいんです！
バイクポート各店ではクロスバイクのフロントシングル化はたくさんやってきました。
フロントシングルにするに当たり、大きな壁となるのは規格とコストの問題です。
クランクには世代やメーカーによって様々な規格があり、チェーンリングも例外ではありません。
適合する商品を探すのも一苦労です。街乗りに適したギア比を実現する歯数はある種ニッチな商品のため、在庫とのにらめっこも必要になります。
しかも、複雑な形状の歯を形成するため手間がかかるためか値段も少々はるものばかり。
当店でもときにはフロントディレイラーをそのまま使用するなど、様々な工夫を凝らしてきました。
そんなフロントシングル沼、解決できる(かもしれない)パーツが昨年発売されたばかりのCUES。
DEORE以下のMTBコンポーネントから置き換わる新たなコンポーネント。
昨年発表されてから、一度これを使ったカスタマイズがしたかったのです！
・・・ごほん、つい熱くなってしまいました。
さて、CUESには9速～11速までの3グレードが作られています。
フロントはダブルもしくはシングルにすることが可能。
ギア比も街乗りから本格的なトレイルライドに対応できるものまで様々に用意されているため、用途・脚力に対応したカスタマイズが可能。
今回は街乗りのギア比で、できる限りリーズナブルに仕上げる方向でご提案しました。
シマノの担当さんによると、CUESに使用されているLINKGLIDEという技術は、１２速のロードコンポーネント(DURA-ACE、ULTEGRA)に使用されているHYPERGLIDE+より滑らかなシフティングを実現しているとのこと。
変速時のショックがかなり少なく、変速したことに気付かない方も居たとか。
さらに、Eバイクで使用した場合、HYPERGLIDE採用モデルと比べて３倍の耐久性があると謳われています。
・・・つまりEバイク以外ではほとんど消耗しないということなのでは…？
このあたりは要検証でしょうか。
そしてこちらが今回使用するパーツ達
BBもクランクに合わせたものに交換が必要となります。
まずは解体
アウターワイヤーとリアブレーキは抜かず、そのまま活用します。
今回はガラスコーティングも施工します。
クロスバイクではありますが、かなり綺麗な塗装なのでガラスコートをして保護してあげるのもおすすめです。
ラメが細かく入っていて、グラデーションになっている非常に美しいフレームです。
コーティングも含め、どんどん作業を進めていきます。
beforeがこちら
と、いうことで完成した車体がこちら。
クランク周りがかなりすっきりし、ハンドル周りもシフトレバーが減っていい感じです。
コーティング済みのフレーム。
ピカピカで美しい…
ロードバイクはもちろん、クロスバイクでもコーティングおすすめです。
今回のような納車前のカスタマイズであれば工賃は無料。コーティングも割引料金になるのであわせてご相談下さい。
今回のお品書き
ESCAPE RX W DISC ¥91,300
クランク ¥5,349
シフター ¥2,830
ディレイラー ¥6,202
スプロケット(11－41T) ¥3,853
BB ¥1,905
チェーン ¥3,186
防犯登録 ¥600
ハドラスコート ¥18,000
小計¥133,225
パーツ代だけで考えると25,000円しないびっくり価格。
さらなる剛性を求めて高級クランクを使用するもよし、クランクはベースのグレードを使いながら変速段数を増やすなんてことも可能。
カスタマイズの幅が大幅に広がる素晴らしいコンポーネント。
まだまだCUESを使ったカスタマイズをしている方は多くないので自分だけの一台感も出せる、非常におススメです！
U様、この度はご用命ありがとうございました。
個人的にも大満足なカスタマイズになりました(笑)
使い心地などもお伺いしたいので、ご都合の良いときに点検にお持ち込みください！
タイヤをグレードアップするだけでもまた走り心地が変わるのでご相談お待ちしております！
