こんにちは！ スタッフ アオヤギです
最近は自転車のカスタムの事しか考えてなく「実用性より見た目」で色々模索しております
まず一番最初の犠牲になったのは、、、
２０１８年モデル TCX SLR ２ ！！
最新のSLRテクノロジーが生んだ、高剛性ながら軽量で振動吸収性も高い、ディスクブレーキ専用設計のアルミフレーム。
クリーンな内蔵式ケーブルルーティングや、さらに振動吸収性を高めるオリジナルのD型カーボンシートピラー等により、
シクロクロスレースのみならず、オンオフ交えたアクティブなツーリングバイクとしても最高の適性を獲得。
なんてありますが
実際レースメインのカスタムになると軽さを求めてホイールを軽い物(カーボンや軽量アルミ)に換えてやシマノの油圧ブレーキに換えたり色んな事が出来ると思います
ただアウトローな人間にとってそれでは面白く無いのです(笑)
なので今回はコチラの TCX SLR２ はどこまでタイヤが太く出来るのかなんて事をやろうと思います！！
先日の自分が書きましたブログ｛ http://bikeport.bike/本日はスタッフバイク紹介～またtoughroad-slr-０また～/ ｝の最後の方に
「TCXやANYROAD の太さでは満足いかずもっと太いのが欲しい！！ 」なんて声をお聞きしますと書きましたが
誠に申し訳ございません、、、
入りました、、、
太いタイヤ、、、
２６inch ２７.５inch ２９inch 等MTBユーザーには「そんな太くないじゃん！」なんて思われるかも入れませんが
７００c ＝ ２８inchに取っては結構太いやつ入りました
先ず純正ですが ７００×３５cになります
それでも太い方かと思います
ですが前回のブログと同じ理由で「もっと太いのが欲しいぃ」なんて
ユーザー様いらっしゃると思うので今回在庫でたまたま持っていた４２cをいれてみました！
左写真 純正ブロックタイヤ３５c 写真右が４２cスリックタイヤ
あったのがスリックだったのでブロックのノブ部分太く出来ました
ですが
まだまだ余裕がありそうですね
もし入れば２９×１.９５や２.００なんてかなり魅惑的ですよね！？
なんてやったのがコチラ⇩⇩⇩
先ずはF/２９✖２.００（約５０c）を履かせR/２９✖１.６５（約７００×４２c）
Fタイヤの圧迫感が増しましてどこでも行ける感がより一層上がりました！！
一番のメリットは「見た目です」なのでデメリットもあります
カーブなど曲がった際に足が平行になる方は是非治していただいて結構つま先とFタイヤのクリアランスがキツイので
走行中に当たる可能性があります！
太くなった分路面との接地面が増えるので巡行か落ちるかもしれません
ただゆっくりのんびり走る方のはオススメ！！
写真はRに履かせた際のものです
FDとのクリアランスもきついのでこの仕様であればナローワイドかシングルスピード可がオススメ
オフロードだったら泥詰まりが凄そう・・・
そして
ここからは必要ないと思われるサイズ
タイヤF/２９✖２.１０（約５３c） R/２９✖２.００（約５０c）
シクロクロスとはかなり遠のいた車体に生まれ変わりました(笑)
タイヤクリアランス・・・
ほとんど無いです・・・
今回のお試しでTCXの可能性が広がったので自家用で一台欲しくなりました
趣味全開のブログでした
これで油圧もシマノの物に換えればバイクパッキンもやりやすくなるかと思います
TCX乗りの皆さま如何でしょう？
個人的にはこのクリアランスが一番好きですね
カッつカッつの感じがたまらないです
＊注意メーカー推奨ではございません
実際にお試しの場合リムの対応幅を確認してください
