こんにちは
bikeport OFFROAD CONCEPT SHINJYUKU
（バイクポート オフロードコンセプト新宿）です。
■ その自転車、安心して乗れていますか？
「まだ乗れるから大丈夫」
「特に不具合は感じない」
そう思って乗り続けているバイク
実はその裏側で
見えない劣化が進んでいるかもしれませんよ。
■ クラシックロードバイク『BRIDGESTONE RADAC』のオーバーホール
今回は
BRIDGESTONEのアルミロードレーサー初期モデル
RADAC（レイダック）のオーバーホールをご依頼いただきました。
当店は現在、マウンテンバイク（MTB）やグラベルバイクを中心とした
OFFROAD CONCEPTとして展開していますが
✔ ロードバイクのオーバーホール
✔ クラシックバイクのレストア
✔ 自転車修理全般
も引き続き対応しております。
ぜひご相談ください。
■ きっかけは「タイヤ交換」のはずでした
今回のご相談は
チューブラーからクリンチャーへの変更
というシンプルな内容でした。
しかし、バイクの状態を確認していくと…
✔ バーテープの劣化
✔ ブレーキシューの消耗
✔ ワイヤーの傷み
各所に経年劣化が見られましたので、
オーバーホールでバイク全体のブラッシュアップを
おススメさせていただきました。
■ オーバーホールで見える“本当の状態”
分解・清掃を進めていく中で
大きな問題が発覚します。
➡ フレーム接合部の割れ
油汚れの下に隠れていた
複数箇所のクラック
■ RADAC特有の構造によるリスク
調べてみるとRADACは
アルミパイプを“接着”で固定する構造
そのため経年劣化により
✔ 接合部の強度低下
✔ クラック発生
✔ 最悪の場合パイプ抜け
といったリスクがあることが判明しました。
■ 「気づけなかった危険」
今回のケースは
● オーバーホールをしなければ、気づけなかった可能性が高い状態
つまり
「普通に乗れていた＝安全」ではない
ということなのです。
■ オーバーホールは“修理”ではなく“予防”
オーバーホールの役割は
✔ 不具合の修理だけではありません
● 事故を防ぐ
● バイクの寿命を伸ばす
● 本来の性能を取り戻す
“予防整備”としての価値があります。
■ ホイールもクラシカルに再構築
今回は
✔ ハブを活かしたホイール組み直し
✔ フロント：ラジアル組
✔ リア：ラジアル＋2クロス
見た目も含めて、クラシカルな仕上がりに調整
■ 分解洗浄で蘇るパフォーマンス
長年蓄積されたオイル汚れを徹底除去
各パーツを分解・洗浄し再組み付けを行うことで
➡ スムーズな動作
➡ 本来の性能
を取り戻しました。
■ 分解して初めて気づく“価値”
分解作業を進めていく中で
ひときわ目を引くパーツがありました。
➡ SHIMANO『SANTE（サンテ）』
白いコンポーネント
見慣れないその存在に
思わず手が止まります。
調べてみると
1987年に登場した
SHIMANOのセカンドグレードコンポーネント
当時としてはかなり珍しい
➡ “ホワイトカラー”のシリーズで
今では、幻のコンポーネントとも言われています。
■ 当時の技術と思想が詰まった1台
さらに注目すべきは
➡ BIO-PACE（バイオペース）
楕円形のチェーンリングが採用されており
当時の「効率的なペダリング」を追求した
SHIMANOの挑戦的な設計思想が感じられます。
■ オーバーホールは“歴史を触る時間”
こうしたクラシックバイクの整備は
単なる修理ではなく
★ 当時の技術
★ 設計思想
★ 時代背景
に触れる時間でもあります。
そして同時に
● 見えない劣化
● 今後のリスク
も明らかにしていきます。
■ 完成後の試乗で感じたこと
仕上がったRADACは、
懐かしさと扱いやすさを兼ね備えた一台
長く愛されている理由が
改めて感じられました。
■ 今回のオーバーホール費用
総額：約 ¥127,000（税込）
（ホイール組み直し・パーツ代含む）
※価格は状態やパーツにより変動します
■ こんな方はオーバーホールをおすすめします
✔ 2年以上しっかり整備していない
✔ 異音や違和感がある
✔ 中古で購入した
✔ 長く乗り続けたい
✔ 大切な1台を守りたい
■ まとめ｜「まだ乗れる」が一番危険
今回のように
➡ 見えない劣化
➡ 気づかないダメージ
は確実に存在します。
マウンテンバイク（MTB）でも
ロードバイクでも同じです。
■ あなたのバイクもチェックしてみませんか？
bikeport OFFROAD CONCEPT SHINJYUKUでは
✔ ロードバイクオーバーホール
✔ MTB整備
✔ スポーツバイク修理全般
対応しております。
「まだ大丈夫」ではなく、「一度見てもらおうかな」
そう思ったタイミングがベストです。
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