横浜・新宿・湘南のスポーツ自転車専門店｜バイクポート

皆様ごきげんよう♪。

bikeport横浜西口店[木星帰りの男]鈴木辰徳です。

今回は先日リリースされたばかりのCADEX AERO COTTON TIREを早速導入してみたので色々ご紹介しようと思います。

導入のきっかけ1

ロードバイクのタイヤにどのような性能を求めるかというのは人それぞれだと思います！！

価格、重量、グリップ力、転がり抵抗、硬さ、太さ、と上げたらきりがありません。自分が求めるものそれは情熱、思想、理念、頭脳、気品、優雅さ、勤勉さ…そしてなによりもォ！ 速さが足りない実は太さでした。GCタイヤが28cの展開がありますが自分が使いたいのは30cで、これが今までなかったので大変うれしいですね。

CADEX AERO COTTON TIREは28cと30cの展開になって自分好みの太さが選べます！！

導入のきっかけ２

Team Jayco Alulaが今年のレースから使用しています。

ワールドツアーのレースは極限コンディションなので、プロチームが採用するということはかなりの信頼があるはずです！！実際去年まではJayco Alulaはヴィットリアのタイヤを使用していましたから、見方によってはヴィットリアを超える性能があるかもと考えてしまいますよね。

しかもこのタイヤを仕様したマイケル・マシューズが、ワンデーレースのゴールスプリントを制して優勝したりとさっそく実績を作っちゃってます。

導入のきっかけ3

320TPIのコットンケーシングと新開発の「RR-S2」シリカコンパウンドを採用していること。

個人的に響いたのは320TPIのところですね、TPIってなに？って感じですがタイヤのケーシング（繊維）の量です。自分はたまにタイヤの中の毛の量とかも言ったりします。

↑TPIが高い人

↑TPIが低い人

TPIが高ければしなやかで軽量な作りになります。昔のコルサが好きだった自分はかなり魅力的に感じました。
しかもコットンケーシングなので、とんでもなくしなやかそうなタイヤでがっつり乗るのが楽しみです（靭帯損傷中）

次に「RR-S2」シリカコンパウンド。これがちょっと驚きで、CADEX Aero Tireと比較して30% 低い転がり抵抗を実現したとかなんとか。30パーセント速いということは乗ったら三倍速いことと同義ですね。

取り付けてみました

めちゃくちゃいい感じですね！！

CADEX ULTRA50はフックレスになるので取り付けるタイヤで実測幅がかなり変わります。CADEX ULTRA50×CADEX AERO COTTON TIRE 30cの実測は29mmでした。

がっつりは無理だけど近所をふらりと走ってみました！！

まだ膝が痛いので近所のパン屋さんまで試し乗りしてきました！！

家からパン屋さんまではずっと下りなのでタイヤのフィーリング確認にはちょうど良いかなと思い出発！！

気のせいかもしれないですが、下りのスピードの上がり方が今までより少し速い気がしました・・・プラシーボですね。

コーナーの感覚はとてもよかったです！！この感覚のために購入したと言ってもいいくらいよかったです！！

BAKE TRUCKさんにお邪魔しました。

焼き立てメロンパンがカリフワでとても美味しかったですね。次は四角いクロワッサンたべたいです

今回はここまでが限界です！！使用感については怪我が治ってしっかり乗れるようになってからです。

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