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{作業日誌} 当店お客様の自転車カスタム!第何段?~Di2化~

こんにちは!

最近は朝は寒く自転車に乗る勇気の無いスタッフ青柳です、、、

そんな寒い季節でも乗りたくなる熱いカスタマイズを本日はご紹介!!

 

本日ご紹介させていただきます自転車は

過去にも色々カスタムをさせていただいてましたですが、、、

今回は自転車乗りの方であれば憧れるSHIMANO 電動コンポ化です!!

 

此方が今回の主役

2017年モデル PROPEL ADVANCED 1

この時点でホイールはカーボンでビックプーリーが入っていて結構いじられているのがわかります

 

作業前の重量が 8.17㎏でペダル有りボトルゲージ有りです

 

使用コンポが此方が↓

クランクは 9100 DURA-ACE 175㎜ 52×36t

純正品は Mサイズだと172.5になるので今回は長めにセットさせていただきました

 

メインの電動はULTEGRA(8050)を使用

ケーブル関係はトップ・ダウン・シートチューブとチェーンステイを測り丁度良い長さを注文

 

PROPELの一番気になるトコロが此方のシフトケーブル!

乗ってる人の殆どが気になっているはず、、、?

そんなシフトケーブルも電動になれば

こんなにスッキリします!!

PROPELの色が上と違いますがおんなじ車体です(画像補正されてるだけです

 

ステム裏ジャンクションAからBB中のジャンクションBまで配線を取る

↓こんな感じ

ジャンクションBからFD・シート中バッテリー・RDに繋がります

もしコレをお店でなく自身で行う場合BBのクリーニングもおすすめします!

(ギットギットのグリスがジャンクションBと手を汚すのを防ぎます

 

今回の作業にはハンドルとステムの交換も含まれているので

両方共アップグレード

ハンドルは DEDA スーパーゼロ エアロハンドルバー ブラック 440mm

ステムは DEDA スーパーレジェーロ ステム ブラック 120

元々がアルミハンドルで幅が420㎜とスタンダードでしたので此方もサイズみて440㎜に変更

名前の通りエアロハンドルなので手前部分はかなり握りやすくなっています

(個人的には手が置きやすい

ケーブルもブレーキのみでEW-SD50 300mmを両サイドからステム裏ジャンクションAに接続

ココまで電動触るのは初めてでしたがほぼほぼケーブル通すだけで出来るって言われるのは本当ですね

みんな大好きDURA-ACE! 黒になるとより色がしまって高級感がありますね

なんて実際高級ですが、、、

自分はアルテグラを使っているのでかなり羨ましいです

RDは ULTEGRA(8050) やっとデリバリーが始まって間違いないセレクト

今回からMTBで採用されていた 新型のロープロファイルデザイン:シマノシャドーRD

正確でスムーズな変速性能:最適化されたスラントアングル

直感的なシフトコントロールでライディングへの集中を維持

この形によって転倒時の損傷を軽減する

どんどん良くなっていく自転車パーツたち(どんなものでも)はどこまで進化していくのだろうか?

昔から自転車乗るより今から自転車乗った方が得なのかもしれない、、、

 

僕のチョイスでぶれーきのアジャスターを赤にさせていただきました!

ちょっと削って磨いてが得意なのでPROPEL乗りの方はやってみてはいかがですか?

最終重量は 7.85㎏ 最初お伝えしたのと同じ ペダル・ボトルゲージ付きです

 

今回のカスタムで変速トラブルの回避が出来たのが一番大きいかと思います

またココからのカスタムも出来なくは無いですが

手動から自動になった感覚を暫くはあじわって頂ければ嬉しいです

 

PROPEL ADVANCED 1 でここまでのカスタムをする方も少ないでしょうが

元々が ワイヤー式のULTEGRAで アルミホイールで

そんな事を思うと持ち主が自転車にどれだけハマっているかよく分かります。

そして自転車をカスタムしていく事は一番楽しくかつ違いがわかる最も良い方法だと思います!

 

電動化が気になっている方はお気軽にお問い合わせください。

 

 

 

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